چگونه می توانید یک خمپاره انداز ۷۲۶۰ کیلوگرمی M198 را به همراه خدمه و مهمات، شبانه از دشتی ناهموار و بدون جاده عبور دهید؟ خب، پیشنهاد ما استفاده از Super Stallion است که لقب بزرگترین و قوی ترین اسب پرنده ارتش آمریکا را دارد.

Sikorsky CH-53E Super Stallion در حقیقت بزرکترین و سنگین ترین هلیکوپتر در دنیای غرب است ‫(‬حساب شرق با توجه به تجهیزات چین و روسیه، کاملا جدا است‫).‬ این بالگرد توسط صنایع هوایی Sikorsky Aircraft و بر مبنای طرح هلیکوپتر CH-53D Sea Stallion ساخته شده است‫.‬ صنایع سیکورسکی اسب پرنده اش را به سه موتور و هفت پره گردان مجهز کرد و قسمت متحرک عقب را هم ۲۰ درجه چرخاند تا قدرت مانور و بلند شدن این پرنده غول پیکر را افزایش دهد‫.‬ این بالگرد اولین بار در سال ۱۹۸۱ به خدمت ارتش آمریکا در آمد و هنوز هم در نیروی دریایی مهمترین وسیله نقلیه برای جابجایی نیرو، مهمات و تجهیزات به شمار می رود‫.‬

Super Stallion در ارتش آمریکا بیشتر با نام Hurricane Maker یا طوفان ساز شناخته می شود‫.‬ زیرا نیروی گریز از مرکز و جریان هوایی که این غول پرنده هنگام بلند شدن ایجاد می کند، به راحتی می تواند افراد را از جای خود کنده و به اطراف پرت کند‫.‬ شفت توربوی سه گانه T64-GE-416 آنقدر توانمند است که نیروی لازم برای بلند کردن و انتقال ۵۵ سرباز با ساز و برگ کامل، یا ۱۳۶۰۰ کیلوگرم بار را تامین کند‫.‬ اگر هم تجهیزات را به زیر هلیکوپتر آویزان کنید، می توانید وزن آنها را تا ۱۶۳۰۰ کیلوگرم افزایش دهید‫.‬ یعنی اینکه یک کامیون موشک انداز هشت چرخ یا یک هلیکوپتر را به راحتی برای تان جابجا می کند‫.‬

CH-53E نسبت به اسبهای قبلی نیروی دریایی آمریکا به شکل قابل توجهی بهبود یافته است‫.‬ سیستم انتقال نیروی آن قوی تر شده، تیغه های گردان آن از آلیاژ تیتانیوم‫-‬فایبرگلاس ساخته شده اند و به سیستم کنترل پرواز خودکار مجهز شده است‫.‬ سیستم کنترل پرواز دیجیتال این هلیکوپتر از فشار بیش از اندازه خلبان به بالگرد که ممکن است باعث سقوط آن شود، جلوگیری می کند‫.‬

این پرنده آهنی بیش از ۳۰ متر طول، ۸.۵ متر ارتفاع و ۱۴۹۰۰ کیلوگرم وزن دارد. با این حال موتورهای قدرتمند CH-53E می توانند تا ۱۷۳ گره (یا ۳۱۵ کیلومتر بر ساعت) سرعت بگیرند و مسافت تقریبی ۵۵۰ مایل دریایی (۱۰۱۸ کیلومتر) را بپیمایند. این هلیکوپتر به کاهنده های مادون قرمز ویژه ای در انتهای لوله اگزوز موتور مجهز شده که تا حد زیادی ردپای حرارتی این غول پرنده را از بین می برند. این کار تقریبا موشک های زمین به هوای دارای ردیاب حرارتی را از فقل شدن روی این بالگرد، باز می دارد و جان وی را نجات می دهد. اگر هم CH-53E مورد حمله قرار گیرد به سیستم دفاعی chaff dispenser system مجهز بوده و همچنین قسمت های حیاتی و استراتژیک بدنه آن با تیتانیوم و kevlar (نوعی فیبر سنتتیک) پوشانده شده اند.

این هلیکوپتر همچنین به ابزارهایی چون دید در شب، FLIR یا حسگر گرمایی ، Doppler یا کاهنده صدا و رادار جستجوگر زمین مجهز است، که تمامی این ابزارها اطلاعات خود را از طریق صفحه نمایش و کلاه خلبان در اختیار وی می گذارند. اگر هم خلبان مجبور به درگیری و پاسخ به آتش دشمن باشد، دو مسلسل BMG XM218 کالیبر ۵۰ در جلو و یک مسلسل GAU-21 کالیبر ۵۰ در عقب این هلیکوپتر نصب شده اند. همچنین می توان یک موشک ضدهوایی یا دو موشک استینگر AAM هم بر روی این هلیکوپتر سوار کرد.

البته CH-53E علی رغم ماموریت های برجسته ای همچون نجات کارکنان سفارت آمریکا در موگادیشو هنگام شروع جنگ داخلی سال ۱۹۹۱ سومالی، نجات کاپتان Scott O"Grady پس از سقوط هواپیمای اف-۱۶ در ۱۹۹۵ بر فراز بوسنی و یا انجام طولانی ترین عملیات آبی-خاکی تاریخ، با فرود ۶ فروند CH-53E در افغانستان سال ۲۰۰۱، به پایان عمر خود نزدیک شده است. قرار است این هلیکوپتر به زودی با CH-53K جایگزین شود که به موتورهای جدید و پره هایی با آلیاژ جدید و کابین خلبان عریض تر مجهز شده است.

منبع: نارنجی

بودجه پایه وزارت دفاع آمریکا در سال مالی 2010 بالغ بر 500 میلیارد دلار بوده است که بخش اعظمی از آن صرف پروژه های مرتبط با توسعه و ساخت هواپیماها، تانک ها، کشتی ها و دیگر تجهیزات نظامی می شود.

آن‌چه در ادامه خواهید خواند، درباره برخی از پرهزینه‌ترین و گران‌قیمت‌ترین تجهیزات نظامی آمریکا است.

 نورث روپ گرومن. بی- 2 اسپریت(روح)   Northrop Grumman B-2 Spirit

بی- 2 یکی از بهترین بمب افکن های رادارگریز آمریکا بوده که از قابلیت حمل سلاح و بمب های اتمی و غیر اتمی برخوردار است. قابلیت رادارگریزی پیشرفته، این اجازه را به بی- 2 می دهد تا به راحتی در خطوط مجهز دفاعی دشمن نفوذ کرده و اهداف خود را منهدم نماید. بر اساس برنامه ریزی های اولیه، سفارش ساخت 132 فروند از این هواپیما در نظر گرفته شده بود که به دلیل هزینه های بالای تولید قرارداد اولیه برای تولید 21 فرود در سال 1987 به امضا رسید. هزینه تولید بی- 2 در سال 1997، رقمی بالغ بر 737 میلیون دلار بوده که در حال حاضر این رقم با توجه به هزینه های مربوط به تامین قطعات و نگهداری حدودا به 2 میلیارد دلار افزایش یافته است.


بل - بوئینگ. وی- 22 اُسپری(عقاب دریایی)   Bell-Boeing V-22 Osprey

وی- 22 هواگردی چند منظوره با قابلیت نشست و برخاست به صورت عمودی همانند یک هلکوپتر است. اما با توجه به قابلیت چرخش موتورها و تبدیل شدن به یک هواپیما، وی- 22 می تواند از هر هلکوپتری سریع تر پرواز کرده و به حداکثر سرعت هواپیماهایی که از موتور توربو پرآپ برخوردار هستند دست یابد. اولین عملیات نظامی این هواگرد به سال 2007 و در جنگ عراق صورت پذیرفت. از سال 2008 هزینه پروژه وی- 22، 27 میلیارد دلار بوده و بر اساس گزارش های منتشر شده هزینه تولید هر فروند از این هواگردها 67 میلیون دلار است.


نورث روپ گرومن. یو اس اس جورج اچ.دبلیو بوش   USS George H.W. Bush /CVN-77

این ناو هواپیمابر به افتخار سرباز کهنه کار و رئیس جمهور سابق آمریکا جورج اچ.دبلیو بوش نامگذاری شده است. این کشتی آخرین ناو جنگی با قابلیت حمل گستره وسیعی از تجهیزات نظامی است که برای نیروی دریایی آمریکا ساخته شده است. ساخت این ناو در سال 2001 و با هزینه تولیدی بالغ بر 6.2 میلیارد دلار آغاز و در سال 2009 با به پایان رسیدن پروژه، در ویرجینیا به آب انداخته شد. با توجه به طول تقریبی 335 متر ناو هواپیمابر بوش، یکی از طولانی ترین کشتی های جهان است. حداکثر سرعت این ناو بالغ بر 30 گره دریایی بوده که نیروی خود را از 2 راکتور هسته ای تعبیه شده در این کشتی دریافت می کند.


لاکهید مارتین. اف- 35 لایتنینگ 2 (صائقه)   Lockheed Martin F-35 Lightning II

اف- 35 به عنوان بخشی از پروژه مشترک میان آمریکا، بریتانیا و سایر متحدان مطرح با عنوان "جنگده های تهاجمی مشترک" شکل گرفته است. این هواپیما برای انجام ماموریت های هوایی، دریایی و شناسایی طراحی و ساخته شده است. اف- 35 می تواند به توپ گاتلینگ و هشت نوع موشک مختلف مجهز گردد. از سوی دیگر قابلیت حمل بمب اتمی بی- 61 نیز از دیگر امتیازهای برجسته این هواپیما محسوب می شود. هزینه تولید هر فروند اف- 35، 122 میلیون دلار بوده و آمریکا طی قراردادی به ارزش 323 میلیارد دلار، قصد دارد دو هزار فروند از این هواپیما را به ناوگان هوایی خود اضافه نماید. در زمان امضای این قرارداد در سال 2001، لاکهید مارتین رکورد بزرگترین قرارداد نظامی تاریخ را به خود اختصاص داد.


مک دانل داگلاس. اف/اِی- 18 هرنت(زنبور سرخ)   McDonnell Douglas F/A-18 Hornet

اف/ای- 18 توسط شرکت مک دانل داگلاس معرفی و توسط شرکت بوئینگ که در سال 1997 این شرکت را خریداری کرد به تولید خود ادامه داد. وظیفه اصلی این جنگنده انجام ماموریت های شناسایی و پشتیبانی هوایی است. هرنت می تواند به حداکثر سرعت 1190 مایل بر ساعت رسیده و در مدت زمان کوتاهی به سقف پروازی 50 هزار پایی دست پیدا کند. هزینه تولید هر فروند از این هواپیما برابر با 57 میلیون دلار است.


بوئینگ. ایی اِی- 18 جی گرولر   Boeing EA-18G Growler

هدف از طراحی و ساخت این جنگنده حضور در جنگ های الکترونیک است. ایی ای- 18 می تواند با استفاده از امواج الکترومغناطیسی، تجهیزات و سلاح های دیگری که در این زمینه در اختیار دارد باعث اختلال در سیستم های راداری و ارتباطی دشمن شود. آغاز تولید این محصول به سال 2007 باز می گردد و از سال 2009 فعالیت عملیاتی خود را آغاز کرده است. هزینه تولید هر فروند از این هواپیما برابر با 67 میلیون دلار است.


جنرال داینامیکس. خودرو جنگی چند منظوره  Expeditionary Fighting Vehicle

این خودرو نظامی از قابلیت حرکت در آب و خشکی برخوردار است. از این وسیله می توان برای انتقال نیروها از دریا به خشکی استفاده کرد. این در حالی است که این خودرو جنگی در خشکی از قابلیت هایی همانند یک تانک سود می برد. هزینه تولید هر دستگاه از این وسیله بالغ بر 22 میلیون دلار بوده و انتظار می رود هزینه کلی این پروژه تا سال 2015 برابر با 15 میلیارد دلار باشد.
 

گرومن. ایی- 2 دی هاوک آی(چشم شاهین)   Grumman E-2D Advanced Hawkeye

ایی- 2 دی در واقع بهترین مدل از این سری هواپیما بوده که از سال 1960 تاکنون در حال تولید است. سیستم پیشرفته رادار این هواپیما قدرت کنترل و بررسی محیط پیرامون آن را تا سه برابر افزایش داده است. ایی- 2 اولین پرواز خود را در سال 2007 انجام داده و هزینه تولید 232 میلیون دلاری را برای گرومن به همراه داشته است. سیستم های الکترونیکی هوایی جدید در کنار قابلیت ارتباط با ماهواره و سوخت گیری در آسمان از دیگر ویژگی های شاهین تیز بین گرومن محسوب می شود. تحویل این هواپیما به نیروی دریایی آمریکا نیز از سال 2010 آغاز شده است.


بوئینگ. سی- 17 گلوب مستر 3    Boeing C-17 Globemaster III

این هواپیمای ترابری- نظامی آمریکا از سال 1993 فعالیت عملیاتی خود را آغاز کرده است. توانایی حمل 100 سرباز با امکانات نظامی کامل این هواپیما را به یکی از مهره های کلیدی آمریکا در جنگ عراق و افغانستان مبدل کرده بود. این در حالی است که هزینه تولید هر فروند سی- 17 برابر با 191 میلیون دلار است. این هواپیما در نیروی هوایی کشورهای بریتانیا، کانادا و ناتو نیز به فعالیت می پردازد.


لاکهید مارتین. اف- 22 رپتور   Lockheed Martin F-22 Raptor

بدون هیچ گونه شک و تردیدی و به اعتقاد بسیاری از کارشناسان صنایع نظامی و هوایی جهان، اف- 22 بهترین جنگنده حال حاضر جهان است. حتی با نگاهی مختصر به ظاهر این پرنده خوش ساخت نیز می توان به درستی این اظهار نظرها پی برد. هرچند اطلاعات چندانی در ارتباط با مراحل و مواد مورد استفاده در ساخت این هواپیما از سوی وزارت دفاع آمریکا منتشر نشده است اما قابلیت شکستن دیوار صوتی، رادار گریزی کامل و حمل موشک های کروز را می توان به عنوان بخش کوچکی از توانایی های رپتور در نظر گرفت. هزینه ساخت هر فروند از این هواپیما بر اساس اطلاعات منتشر شده از سوی نیروی هوایی آمریکا بالغ بر 150 میلیون دلار و هزینه کلی تولید آن بالغ بر 65 میلیارد دلار است. هزینه های سنگین تولید اف- 22 باعث شد تا وزارت دفاع آمریکا در سال 2009 خواستار توقف این پروژه شود. پس از آن مجلس سنا به این درخواست رای مثبت داده و سه ماه بعد با قانونی شدن لایحه سیاست نظامی آمریکا بودجه این پروژه به طور کامل قطع شد.

بالگرد هیبریدی X3 یوروکوپتر با ارتقاء برنامه‌ریزی شده بر روی جعبه دنده، توانست از سرعت پیش‌بینی شده 407 کیلومتر در ساعت پیشی بگیرد.
 

 

 

به گزارش ایسنا، X3 در پرواز آزمایشی خود در هفته گذشته توانست به حداکثر سرعت 430 کیلومتر در ساعت طی سطح پرواز پایدار برای چندین دقیقه دست یابد.

نمونه نمایشی X3 که با دو موتور توربومحور برای تامین نیروی مورد نیاز سیستم روتور پنج پره‌ای به همراه دو پروانه در بال‌های کوتاه ثابت آن تجهیز شده، قابلیت‌های برخاست و فرود و شناور بودن یک بالگرد را با سرعت بالای هواپیمای توربوتراپ ترکیب کرده‌است.

 

سریعترین هلیکوپتر جهان

آزمایش پرواز نمونه نمایشی X3 از سپتامبر 2010 آغاز شد و در ماه نوامبر توانست با قدرت موتور کاهش‌یافته به سرعت 333 کیلومتر در ساعت دست یابد.

پس از انجام یک ارتقاء که در آن گیربکس‌های نهایی با هم یکپارچه شده تا این بالگرد با تمام قدرت کار کند، نمونه نمایشی X3 در پرواز هفته گذشته خود در فرانسه توانست رکورد جدیدی از خود به جا بگذارد.

شرکت یوروکوپتر، سازنده این نمونه امیدوار است که X3 در طیف گسترده‌ای از عملیات مانند عملیات جست‌وجو و نجات از راه دور، عملیات گارد ساحلی، گشت مرزی، حمل‌ونقل مسافر و خدمات شاتل درون شهری مورد استفاده قرار گیرد.

همچنین بنابر اعلام یوروکوپتر، از این وسیله می‌توان در کارهای نظامی مانند عملیات نیروهای ویژه، حمل‌ونقل سربازان و تخلیه درمانی استفاده کرد.

برنامه پروازهای آزمایشی نمونه نمایشی X3 قرار است در سال 2011 ادامه پیدا کند.

گردآوری : سایت سرگرمی تفریحی جذاب

مازیار دانیالی- به گزارش گروه بین الملل پول نیوز، مجله کار مگزین طی یک نظرسنجی به معرفی ماندگارترین خودروهای جهان از نظر طراحی می پردازد.هر چند در نتایج حاصله جای بسیاری از خودروهای محبوب همچون بی ام دبلیو، آلفارومئو و ... خالی است اما بی شک خودروهای منتخب به نوعی شاهکار طراحی در دوره خود هستند.

فراری جی تی 250 اسپایدر کالیفرنیا (1962) Ferrari 250 GT Spyder California SWB

از زمان تولید تاکنون این مدل همواره در میان بهترین و جذاب ترین خودروهای اسپرت جهان قرار داشته و طراحی زیبا و متمایز آن تحسین کارشناسان و مجموعه داران خودرو را به همراه داشته است. خودرویی که در تصویر مشاهده می کنید در مالکیت هنرپیشه معروف هالیوود جیمز کابرن قرار داشته و در سال 2008 به

قیمت تقریبی 11 میلیون دلار به آهنگ ساز مطرح بریتانیایی کریس ایوانز فروخته شده است.

 

 

لامبورگینی میورا (1966) Lamborghini Miura

نام لامبورگینی همواره برای شرکت های خودرو سازی رقیب تداعی کننده احساس ترسی آمیخته با احترام بوده است. از سوی دیگر این شرکت پر آوازه با معرفی هر محصول بیش از گذشته هواداران خود و کارشناسان خودروسازی جهان را هیجان زده می کند. اما طی نمایشگاه خودرو ژنو در سال 1966، لامبورگینی به عنوان خودروسازی تازه وارد با عرضه مدل میورا نفس را در سینه دوستداران خودروسازی جهان و شرکت های مطرح آن زمان حبس کرد. طراحی این مدل بر عهده مارچلو گاندینی بود. خطوط و حجم جذاب بدنه، آرایش و سبک خاص مهندسی موتور و هماهنگی بخش های مختلف آن در کنار عامل اسپرتی لوکس بودن، نام میورا را به عنوان یکی از جذاب ترین و ماندگارترین خودروهای جهان به ثبت رسانده است. 

 

کوروت استینگری (1963) Corvette Stingray

این خودرو کلاسیک و ماندگار آمریکایی اولین خودرو کوپه اسپرتی فست بک بود که از پنجره عقب مجزا سود می برد. طراحی غیر معمول که کارشناسان خودروسازی جهان آن را فراتر از زمان تولید این محصول می دانستند و مهندسی دقیق در ساخت بخش های مختلف استینگری باعث شد تا به سرعت در میان عاشقان خودروهای اسپرت از محبوبیت بسیاری برخوردار شود. طراحی خاص این خودرو همچنان مجموعه داران جهان را وسوسه می کند تا برای اضافه کردن نمونه اصل آن به مجموعه خود مبالغ هنگفتی را بپردازند. استینگ ری یکی از سمبل های ماشین های پرطرفدار و هیجان انگیز سال های گذشته آمریکا است.

 

 

مرسدس بنز اس ال 300 (1952) Mercedes 300SL

استفاده از طرح بی نظیر و متمایز گالوینگ برای باز و بسته شدن درها و رنگ نقره ای ویژه آن، اس ال 300 را به فرشته بزرگراه ها تبدیل کرده بود. این خودرو همچنین یکی از مدل های مورد علاقه مجموعه داران جهان محسوب شده و آنها حاضر هستند تا برای خرید نمونه های اصلی و سالم این مدل مبالغی فراتر از 700 هزار دلار را نیز بپردازند.

 

 

جاگوار ای تایپ (1961) Jaguar E-Type

از بخش طراحی خودروهای اسپرت جاگوار خواسته شده بود تا برای ادامه موفقیت های مسابقات 24 ساعته لومان استانداردهای مدل دی تایپ در خودرو جدید این شرکت مورد توجه قرار بگیرد. نتیجه این مساله تولد خودرویی با طراحی مونوکوک و بی نظیر به نام ای تایپ بود. حتی انزو فراری یکی از نام های تاثیر گذار صنعت خودروسازی جهان ای تایپ را زیباترین خودرو تولید شده تا آن زمان می دانست. مسلما همین اظهار نظر برای معرفی و بیان زیبایی و جذابیت این خودرو کافی خواهد بود.

 

داتسون 240 زد (1970) Datsun 240Z

تولید این خودرو در واقع پاسخ محکم شرکت خودروسازی نیسان(داتسون) به خودروهای اسپرت پورشه و ب ام و در دهه 70 میلادی بود. "240 زد" با توجه به قیمتی ارزانتر نسبت به رقبای آلمانی خود به فروش و محبوبیت بسیاری در بازار ایالات متحده آمریکا دست یافت. طراحی چشمگیر و قدرت این مدل، آن را به طور کامل از محصولات بی روح و اقتصادی ژاپنی که تا پیش از این تولید شده بود متمایز می ساخت. این خودرو همچنین جد بزرگ مدل پرطرفدار فعلی "نیسان 370 زد" محسوب می شود. 

 

 

سیتروئن دی اس (1955) Citroën DS

خودرویی با طراحی خاص که امکان هر گونه کپی برداری از آن را غیر ممکن ساخته و همچنان توجه عاشقان خودروهای کلاسیک فرانسوی را به سوی خود جلب می کند. بدنه ای تنومند اما در عین حال زیبا و هماهنگ، دی اس را به یکی از مطرح ترین و جذاب ترین خودروهای ساخته شده تاکنون در جهان مبدل ساخته است.

 

استون مارتین دی بی اس (2008) Aston Martin DBS

دی بی اس برای قرار گرفتن در این جایگاه کار سختی را پیش روی خود داشت. دو مدل دیگر از این شرکت خودروسازی بریتانیا، کار را برای انتخاب جذاب ترین محصول از میان آنها بسیار دشوار ساخته بود. مدل کلاسیک دی بی 5 که در فیلم جیمز باند گلد فینگر شاهد هنر نمایی آن بوده و مدل هشت سیلندر ونتیج که با ظاهری زیبا نظر هر بیننده ای را به سوی خود جلب می کند رقبای سرسخت دی بی اس در این انتخاب محسوب می شدند. اما در نهایت طراحی بی نظیر و چشم نواز دی بی اس باعث پیروزی آن در این رقابت نفس گیر شد. برخورداری از موتور 12 سیلندر 6 لیتری در کنار تجهیزاتی لوکس و پیشرفته باعث نشده است که از اصالت استون مارتین در این مدل کاسته شود. 

 

گردآوری : سایت سرگرمی تفریحی جذاب

ترکیبی از یک فولکس واگن مدل 1965 و خودروهای قدیمی حمل شیر که برای شتاب گرفتن از نیروی 60 باتری 12 ولتی موتورسیکلت استفاده می‌کند، پرشتاب‌ترین خودروی جهان در مسافت‌های کوتاه لقب گرفته است.

بازار رقابت خودروسازان برای ساخت خودروهای الکتریکی قدرتمند‌ و سریع‌ داغ است، اما Black Current سریع‌ترین خودروی الکتریکی جهان در مسافت‌های کوتاه را هیچ‌کدام از شرکت‌های به‌نام و بزرگی که می‌شناسید، نساخته و حتی نمی‌توانید شباهتی میان آن و خودروهای تولید شده درسال‌های اخیر پیدا کنید.

به گزارش دیلی‌میل، این خودروی رکوردشکن که برای رسیدن از حالت توقف به سرعت 100 کیلومتربرساعت تنها به 1.6 ثانیه نیاز دارد، یک دستگاه فولکس‌واگن قورباغه‌ای مدل 1965 / 1344 است که قطعاتی از خودروهای الکتریکی حمل شیر توسط دو برادر انگلیسی به آن اضافه شده است.

سام و اولی یانگ برای طراحی و ساخت این خودرو که Black Current نامگذاری شده، 8 سال تلاش کرده‌اند و با مشکلات متعددی روبرو شده‌اند اما در نهایت فولکس‌واگن قدیمی آنها جایزه بخش بدون آلایندگی «مسابقات اتومبیل‌رانی انرژی‌های جایگزین» را از آن خود کرد.

آنها می‌گویند سال‌به‌سال موفق به بهبود سرعت این خودرو شده‌اند و قصد دارند با کاهش وزن آن در سال‌های آتی به شتاب و سرعت‌های بالاتر دست پیدا کنند.

آنها چند هفته گذشته نیز موفق شدند با پیمودن بیش از 400 متر در زمان 9.51 ثانیه و با حداکثر سرعت 214 کیلومتربرساعت، رکورد سرعت خودروهای الکتریکی را بشکنند و سازنده اولین خودروی الکتریکی باشند که زیر 10 ثانیه این مسیر را طی می‌کند.

برادران یانگ این خودرو الکتریکی را در کارگاه کوچکی در منطقه Hungerford درست کرده‌اند و اغلب قطعات آن دست‌ساز است. آنها می‌گویند برای ساخت سریع‌ترین خودروی الکتریکی جهان از یک فولکس واگن فاقد موتور و یک خودروی قدیمی حمل شیر با حداکثر سرعت 24 کیلومتربرساعت استفاده کرده‌اند.

نیروی مورد نیاز برای به حرکت درآوردن این خودرو و شتاب فوق‌العاده آن توسط شصت باتری 12 ولتی موتورسیکلت تأمین می‌شود. این دو برادر امیدوارند با استفاده از باتری‌های لیتیوم بتوانند رکوردهای دیگری نیز به جا بگذارند.

 

 

 

گردآوری : سایت سرگرمی تفریحی جذاب

دوباره صدای بابا بلند شد : همش به فکر قر و فرش ، والله ما هم بچه بودیم این هم بچه است ! دروغ گو میگه کتابهای پارسال بوده ! و باز رو به مامان کرده و ادامه داد : خانوم تحویل بگیر ،این بچه ای که تربیت کردی ، دلش خوشه می خواد سال دیگه بره دبیرستان نمونه ! حتما"، حتما" . . .گوشهامو گرفتم که دیگر چیزی نشنوم ، پیش خودم فکر می کردم که فردا صبح زنگ علوم به خانوم عابدی چی بگم ؟ می خواستم بگم یه روز تو عید ، تو تهران ، رفتیم پارک که کیف منودزدیدن و . . .مسخره بود چون اونوقت حتما" خانم عابدی زنگ میزد و از مامان می پرسید یا توکل مدرسه می پیچید که کیف لیلا رو دزد زده و اگر به گوش مامان می رسید دوباره غر زدنهاش شروع می شد و من باز دروغگو  می شدم .خلاصه انقدر از این فکرهای عجیب و غریب کردم تا خوابم برد ، وقتی رسیدیم شمال هوا تاریک شده بود . رفتم تو اتاقم و به این نتیجه رسیدم که فردا صبح با مامان برم مدرسه و خودمو راحت کنم مامان برای خانم عابدی همه چیز رو توضیح می داد و نهایتش این بود که نمره انضباطم کم می شد که اصلا" مهم نبود .

از توی هال صدای مامان را که داشت تلفنی با دوستش حرف می زد می شنیدم ، داشت از دوستش خواهش میکرد کتاب علوم دخترشو که یکسال از من بزرگتر بود برای چند روزی به من قرض بدهند ، دلم می خواست تمام موهای سرم را بکنم چون اصلا" از اون دختره خوشم نمی آمد و حالامجبور بودم کتاب علوم پارسال او را بخوانم .به هر حال شبانه کتاب علوم به در خانه مان رسید . فردا صبح که برای رفتن به مدرسه آماده می شدم شنیدم مامان به خانم دکتر رحمانی که هفته ای یکبار به شمال می آمد زنگ زد و موضوع جا ماندن کیف و کتاب منرا براش تعریف کرد . ( بله تنها کسی که این جریان را نفهمیده بود خواجه حافظ شیرازی بود )

خلاصه مامان از او خواهش کرد که از خانه خاله هما اینها وسایل جا مانده را بگیرد ولی مثل اینکه خانم دکتر رحمانی تاقچه بالا گذاشت و قرار شد خاله هما یا دائی مهران کیف منرا به خانه او ببرند تا آخر هفته که به شمال می آید با خودش بیاورد .

ظهر که از مدرسه آمدم تلفن زنگ زد اینبار نوبت نصیحتهای خاله هما بود و حرفهای تکراری که چرا به فکر درس و مشقت نیستی ؟ والله ما هم مدرسه ای بودیم و . . .

اینبار می خواستم از ناراحتی جیغ بزنم ولی به روی خودم نیاوردم و گفتم چشم خاله جان از این به بعد بیشتر حواسم را جمع می کنم ، بعد هم خاله کلی قربان صدقة نیما رفت ، مامان گوشی را از من گرفت که از خاله هما خواهش کند وسائل جا مانده را به منزل خانم دکتر رحمانی ببرد تا او برایمان بیاورد . خاله هما که اصلا" از خانم دکتر خوشش نمی آمد گفت به هیچ وجه حاضر نیست با این پیر دختر مغرور روبرو شود و تمام جریان خواستگاری دائی مهران از خانم دکتر را برای مامان یادآوری کرد .

عصر که شد بابا به دائی مهران زنگ زد و از او خواهش کرد که وسایل ما را به منزل خانم دکتر رحمانی برد دائی مهران هم دوباره حرفهای خاله هما را تکرار کرد و گفت به هیچ وجه حاضر نیست با کسی که بی جهت به تقاضای ازدواج او جواب منفی داده روبرو بشود .

شب بابا و مامان به این نتیجه رسیدند که از خاله هما خواهش کنند وسایل جا مانده را پست کند ، آنهم پست سفارشی که زود و به دستمان برسد .این همه تلاش مامان و بابا برای رسیدن کتاب علوم به دست من قابل تحسین بود .

سه روز بعد پستچی در خانه مان را زد ، مامان بسته را از او گرفت و من تند و سریع بسته را باز کردم و کیفم را برداشتم خدا را شکر کتاب علوم و کتابهای تست و آزمون و پاکت عیدی هایم همه سر جایش بود . عیدی هایم را شمردم درست بود ، خیالم راحت شد .

اما در بسته ای که پستچی آورده بود یک کیف دیگر هم بود ، بله کیف بابا !

آن وقت تازه من فهمیدم چرا انقدر بابا با اصرار داشت کیف من زود به دستم برسد او نگران کیف و وسایل خودش بود .

بابا زود گواهینامه اش را از داخل کیف بیرون آورد و در جیبش گذاشت و کفت : این چند روز بدون گواهینامه رانندگی کردم ، خدا را شکر بسته زود رسید !

کارمند تازه وارد
مردی به استخدام یک شرکت بزرگ چندملیتی درآمد. در اولین روز کار خود، با کافه تریا تماس گرفت و فریاد زد: «یک فنجان قهوه برای من بیاورید.»

صدایی از آن طرف پاسخ داد: «شماره داخلی را اشتباه گرفته ای. می دانی تو با کی داری حرف می زنی؟»

کارمند تازه وارد گفت: «نه»

صدای آن طرف گفت: «من مدیر اجرایی شرکت هستم، احمق.»

مرد تازه وارد با لحنی حق به جانب گفت: «و تو میدانی با کی حرف میزنی، بیچاره.»

مدیر اجرایی گفت: «نه»

کارمند تازه وارد گفت: «خوبه» و سریع گوشی را گذاشت.

تصمیم قاطع مدیریتی
روزی مدیر یکی از شرکتهای بزرگ در حالیکه به سمت دفتر کارش می رفت چشمش به جوانی افتاد که در کنار دیوار بیکار ایستاده بود و به اطراف خود نگاه میکرد.

جلو رفت و از او پرسید:
«شما ماهانه چقدر حقوق دریافت می کنی؟»

جوان با تعجب جواب داد:
«ماهی 2000 دلار.»

مدیر با نگاهی آشفته دست به جیب شد و از کیف پول خود 6000 دلار را در آورده و به جوان داد و به او گفت:
«این حقوق سه ماه تو، برو و دیگر اینجا پیدایت نشود، ما به کارمندان خود حقوق می دهیم که کار کنند نه اینکه یکجا بایستند و بیکار به اطراف نگاه کنند.»

جوان با خوشحالی از جا جهید و به سرعت دور شد. مدیر از کارمند دیگری که در نزدیکیش بود پرسید:
«آن جوان کارمند کدام قسمت بود؟»

کارمند با تعجب از رفتار مدیر خود به او جواب داد:
«او پیک پیتزا فروشی بود که برای کارکنان پیتزا آورده بود.»

آقای وکیل
مسئولین یک مؤسسه خیریه متوجه شدند که وکیل پولداری در شهرشان زندگی می‌کند و تا کنون حتی یک ریال هم به خیریه کمک نکرده است.

پس یکی از افرادشان را نزد او فرستادند.

مسئول خیریه: آقای وکیل ما در مورد شما تحقیق کردیم و متوجه شدیم که الحمدالله از درآمد بسیار خوبی برخوردارید ولی تا کنون هیچ کمکی به خیریه نکرده‌اید. نمی‌خواهید در این امر خیر شرکت کنید؟

وکیل: آیا شما در تحقیقاتی که در مورد من کردید متوجه شدید که مادرم بعد از یک بیماری طولانی سه ساله، هفته پیش درگذشت و در طول آن سه سال، حقوق بازنشستگی‌اش کفاف مخارج سنگین درمانش را نمی‌کرد؟

مسئول خیریه: (با کمی شرمندگی) نه، نمی‌دانستم. خیلی تسلیت می‌گویم.

وکیل: آیا در تحقیقاتی که در مورد من کردید فهمیدید که برادرم در جنگ هر دو پایش را از دست داده و دیگر نمی‌تواند کار کند و زن و 5 بچه دارد و سالهاست که خانه نشین است و نمی‌تواند از پس مخارج زندگیش برآید؟

مسئول خیریه: (با شرمندگی بیشتر) نه . نمی‌دانستم. چه گرفتاری بزرگی ...

وکیل: آیا در تحقیقاتتان متوجه شدید که خواهرم سالهاست که در یک بیمارستان روانی است و چون بیمه نیست در تنگنای شدیدی برای تأمین هزینه‌های درمانش قرار دارد؟

مسئول خیریه که کاملاً شرمنده شده بود گفت: ببخشید. نمی‌دانستم اینهمه گرفتاری دارید ...

وکیل: خوب. حالا وقتی من به اینها یک ریال کمک نکرده‌ام شما چطور انتظار دارید به خیریه شما کمک کنم؟

هیزم شکن
هیزم شکنی مشغول قطع کردن یه شاخه درخت بالای رودخونه بود، تبرش افتاد تو رودخونه.

وقتی در حال گریه کردن بود، یه فرشته اومد و ازش پرسید:

چرا گریه می کنی؟

هیزم شکن گفت:

تبرم توی رودخونه افتاده.

فرشته رفت و با یه تبر طلایی برگشت و از هیزم شکن پرسید:

"آیا این تبر توست؟"

هیزم شکن جواب داد:

"نه"

فرشته دوباره به زیر آب رفت و این بار با یه تبر نقره ای برگشت و پرسید:

آیا این تبر توست؟

دوباره، هیزم شکن جواب داد:

"نه".

فرشته باز هم به زیر آب رفت و این بار با یه تبر آهنی برگشت و پرسید:

آیا این تبر توست؟

جواب داد:

آره.

فرشته از صداقت مرد خوشحال شد و هر سه تبر را به اوداد و هیزم شکن خوشحال روانه خونه شد.

روزی دیگر هیزم شکن وقتی داشت با زنش کنار رودخونه راه می رفت زنش افتاد توی همان رودخانه. هیزم شکن داشت گریه می کرد که فرشته باز هم اومد و پرسید که چرا گریه می کنی؟ اوه فرشته، زنم افتاده توی آب.

فرشته رفت زیر آب و با جنیفر لوپز برگشت و پرسید: زنت اینه؟ هیزم شکن فریاد زد: آره!

فرشته عصبانی شد. " تو تقلب کردی، این نامردیه "

هیزم شکن جواب داد : اوه، فرشته من منو ببخش. سوء تفاهم شده. می دونی، اگه به جنیفر لوپز "نه" می گفتم تو می رفتی و با کاترین زتاجونز می اومدی. و باز هم اگه به کاترین زتاجونز "نه" میگفتم، تو می رفتی و با زن خودم می اومدی و من هم می گفتم آره. اونوقت تو هر سه تا رو به من می دادی. اما فرشته، من یه آدم فقیرم و توانایی نگهداری سه تا زن رو ندارم، و به همین دلیل بود که این بار گفتم آره.

نکته اخلاقی:

هر وقت مردی دروغ میگه به خاطر یه دلیل شرافتمندانه و مفیده

بسیاری از مردم کتاب "شاهزاده کوچولو " اثر اگزوپری " را می شناسند. اما شاید همه ندانند که او خلبان جنگی بود و با نازیها جنگید وکشته شد .

 

قبل از شروع جنگ جهانی دوم اگزوپری در اسپانیا با دیکتاتوری فرانکو می جنگید . او تجربه های حیرت آو خود را در مجموعه ای به نام لبخند گرد آوری کرده است .

 

در یکی از خاطراتش می نویسد که او را اسیر کردند و به زندان انداختند او که از روی رفتارهای خشونت آمیز نگهبانها حدس زده بود که روز بعد اعدامش خواهند کرد مینویسد :

 

"مطمئن بودم که مرا اعدام خواهند کرد به همین دلیل بشدت نگران بودم . جیبهایم را گشتم تا شاید سیگاری پیدا کنم که از زیر دست آنها که حسابی لباسهایم را گشته بودند در رفته باشد یکی پیدا کردم وبا دست های لرزان آن را به لبهایم گذاشتم ولی کبریت نداشتم .

 

از میان نرده ها به زندانبانم نگاه کردم . او حتی نگاهی هم به من نینداخت درست مانند یک مجسمه آنجا ایستاده بود .

 

فریاد زدم "هی رفیق کبریت داری؟ " به من نگاه کرد شانه هایش را بالا انداخت وبه طرفم آمد . نزدیک تر که آمد و کبریتش را روشن کرد بی اختیار نگاهش به نگاه من دوخته شد .لبخند زدم ونمی دانم چرا؟ شاید از شدت اضطراب، شاید به خاطر این که خیلی به او نزدیک بودم و نمی توانستم لبخند نزنم .

 

در هر حال لبخند زدم وانگار نوری فاصله بین دلهای ما را پر کرد میدانستم که او به هیچ وجه چنین چیزی را نمیخواهد ....ولی گرمای لبخند من از میله ها گذشت وبه او رسید و روی لبهای او هم لبخند شکفت . سیگارم را روشن کرد ولی نرفت و همانجا ایستاد مستقیم در چشمهایم نگاه کرد و لبخند زد من حالا با علم به اینکه او نه یک نگهبان زندان که یک انسان است به او لبخند زدم نگاه او حال و هوای دیگری پیدا کرده بود .

 

پرسید: " بچه داری؟ " با دستهای لرزان کیف پولم را بیرون آوردم وعکس اعضای خانواده ام را به او نشان دادم وگفتم :" اره ایناهاش "

 

او هم عکس بچه هایش را به من نشان داد ودرباره نقشه ها و آرزوهایی که برای آنها داشت برایم صحبت کرد. اشک به چشمهایم هجوم آورد . گفتم که می ترسم دیگر هرگز خانواده ام را نبینم.. دیگر نبینم که بچه هایم چطور بزرگ می شوند .

 

چشم های او هم پر از اشک شدند. ناگهان بی آنکه که حرفی بزند . قفل در سلول مرا باز کرد و مرا بیرون برد. بعد هم مرا بیرون زندان و جاده پشتی آن که به شهر منتهی می شد هدایت کرد نزدیک شهر که رسیدیم تنهایم گذاشت و برگشت بی آنکه کلمه ای حرف بزند.

 

یک لبخند زندگی مرا نجات داد!

براساس نظرسنجی که موسسه ملی تحقیقات دانشگاه شیکاگو انجام داده است، این شغل‌ها در ردیف شادترین شغل‌های دنیا قرار گرفته اند:

آتش نشان: ۸۰‌درصد از آتش نشان‌ها از کار خود به‌شدت راضی هستند، چراکه شغل آنها همواره کمک کردن به دیگران و در بسیاری از مواقع نجات جان دیگران از مرگ حتمی است.

با آنکه همه آتش‌نشانان در طول هفته با خطرات زیادی روبه‌رو هستند اما همین حس کمک به همنوع آنها را راضی‌ترین شاغلان دنیا می‌کند.

فیزیوتراپ: کار این قشر از جامعه هم مستقیما با مردم و کمک به افرادی در ارتباط است که توان کمتری نسبت به دیگران دارند. آنها هم پس از حل مشکل دیگران از کار خود احساس رضایت می‌کنند و در نتیجه از نظر خود شغل خوب و شادی دارند.

نویسنده: هر چند بسیاری از نویسندگان، نه تنها در ایران بلکه در سراسر دنیا، همواره از کم بودن دستمزدها و حقوق خود ابزار ناراحتی می‌کنند اما حس خوب روی کاغذ آوردن ذهنیت‌ها و تفکرات شخصی برای این افراد، شغل نویسندگی را جذاب، دوست داشتنی و حتی شاد می‌کند.

معلم: اگر چشم خود را به روی حقوق ناچیز معلمان ببندید و به دیگر ویژگی‌های معلمی به ویژه ارتباط با بچه‌ها و آموزش درس‌ها و نکات تازه به دیگران فکر کنید، حتما معلمی را شغلی شاد و دوست‌داشتنی می‌یابید.

هنرمند: معمولا وقتی صحبت از روحیه لطیف می‌شود، اولین کسانی که به ذهن می‌آیند، هنرمندان هستند. البته شادی و نشاط هم جزو لاینفک هنر است و در این بین به‌نظر می‌رسد مجسمه‌سازان و نقاشان از همه اقشار هنری شادتر هستند.

روانشناس: این قشر از جامعه وظیفه سنگین و مهمی بر دوش دارند که البته در بسیاری مواقع هم شنیدن مشکلات دیگران به نظر سخت و غم‌انگیز می‌رسد اما روانشناسان چندان این ایده را قبول ندارند، چراکه معتقدند گذاشتن راه‌حل پیش پای کسانی که تا مرز سیر شدن از زندگی هم پیش می‌روند، بسیار لذت بخش و شادی آفرین است.

منبع: ایران ویج