تبیان، دستیار زندگی

خبرگزاری فارس: نماینده اهواز در مجلس از ارسال احضاریه قوه قضائیه به وی به دلیل تشویش اذهان عمومی خبر داد.

سیدشکرخدا موسوی نماینده مردم اهواز در مجلس شورای اسلامی در جلسه علنی امروز (سه‌شنبه) خانه ملت در تذکری آئین‌نامه‌ای خطاب به وزیر دادگستری گفت: چند نفر از قضات در حوزه انتخابیه بنده در مسائلی دخالت کردند که هیچ ارتباطی به آنها ندارد. بنده در تذکرم نام هیچ شخصی را نیاوردم و نام هیچ کس را مطرح نمی‌کنم.

وی افزود: نمایندگان مجلس دربرابر تمام ملت مسئول هستند و حق دارند درباره تمام مسائل اظهار نظر کنند.

موسوی خاطرنشان کرد: حدود 20 روز پیش آقای آشوری عضو هیأت رئیسه احضاریه‌ای را برای بنده آورد و اعلام کرد رئیس بازپرسی یک شعبه بنده را احضار کرده است و باید به آنجا بروم، بنده ناراحت شدم از این جهت که چرا عضو هیأت رئیسه به من می‌گوید شما بروید، البته بنده آن را امضا نکرده و گفتم هیأت رئیسه موضوع را بررسی کند.

به گفته وی بنده نام کسی را نیاوردم و به کسی توهین نکردم ولی متاسفانه در احضاریه‌ای که آمده بود، نوشته شده بود به دلیل تشویش اذهان عمومی، من نمی‌دانم چه اتفاقی افتاده که ما اقدام به تشویش اذهان عمومی کردیم، جز اینکه از حق مردم دفاع کردیم و بر اساس وظیفه قانونی‌مان تذکر دادیم،‌خواهش می‌کنم هیأت رئیسه، وزارت دادگستری و دستگاه قضایی موضوع را بررسی کند و به نظرم باید اصول 84 و 86 قانون اساسی را مجددا مطالعه کنند.

در ادامه محمدرضا باهنر در پاسخ به تذکر موسوی گفت: بهتر است شما با آقای دهقان مذاکره کنید. در هیأت رئیسه مجلس، هیأتی در این زمینه وجود دارد که موضوع را پیگیری می‌کنند.

وی افزود: طبق تفاهم مجلس با قوه قضائیه، اگر نماینده‌ای توسط این قوه احضار شود، باید از طریق هیأت رئیسه مجلس باشد تا در ابتدا موضوع مورد بررسی قرار گیرد و مباحث با هم خلط نشوند.

باهنر خاطرنشان کرد: یک زمانی نماینده‌ای موضوعی را مطرح می‌کند که در راستای وظایف نمایندگی اوست و این موضوع قابل تعقیب نیست اما زمانی هم اتفاق می‌افتد که بعضا نماینده‌ای اتهامی را متوجه شخصی می‌کند یا عملی را انجام می‌دهد که قابل تعقیب است، این مسائل باید بررسی شوند.

خبرگزاری ایسنا: تا بوده همین بوده.همیشه در جوامع انسانی بوده اند حیواناتی که در جلد آدمی درآمده اند و زندگی را به سبک خود و برای رسیدن به اهداف خود سپری کرده اند.

مردمانی که برای رسیدن به حداقل های زندگی شان " مجبور " باشند تا پوستینی از حیوانات را بر تن کنند و زندگی به سبک دلقکان را برگزینند.

 سقوط منزلت آدمی محصول همین جبر است. اما چه فرق می کند تقصیر را به چه چیز نسبت بدهیم یا نام این فرایند اجتماعی را چه بگذاریم؟ هر چه باشد " فرشاد " یک خرگوش پانزده ساله است.

خبرگزاری ایرنا: بنیاد جهانی انرژی، معصومه ابتکار معاون رییس جمهوری و رییس سازمان حفاظت محیط زیست را منتخب دریافت جایزه معنوی ˈیک عمر دستاوردˈ این بنیاد معرفی کرد.

ˈ فولفگانگ نیومنˈ بنیان گذار بنیاد انرژی کره مسکون برای اهدای این جایزه از اتریش به ایران سفر کرده است.

فرآیند انتخاب شخصیت های جهانی از سوی بنیاد جهانی انرژی چندین بخش است که شاخص عملکردی ، داشتن تجربه حفاظت زیست محیطی به صورت هدفمند و نظامند حداقل 15 سال و قابل دفاع در قالب مستندات ، ایجاد زیر ساخت های حفاظت از محیط زیست در کشور منطقه ، تربیت نسلی برای حفاظت محیط زیست ، توسعه برنامه محوری در حفاظت محیط زیست ، ارایه گزارش و مستندات نسبت به محیط زیست شهری و افکار عمومی مثبت به شخصیت مورد نظر است .

معصومه ابتکار از سوی بنیاد انرژی و تمام این محورها مورد بررسی قرار گرفت و امروز جایزه یک عمر دستاورد را دریافت کرد.

ابتکار اولین بانوی جهان و جز معدود شخصیت های جهانی است که موفق به دریافت این جایزه از سوی بنیاد جهانی انرژی شده است وی بعد از این به عنوان بانوی محیط زیست جهان شناخته خواهد شد.

بنیاد انرژی کره مسکون موسسه غیر دولتی و بین المللی است از سوی پیشکسوت حوزه انرژی ، فولفگانگ نیومن بنیان گذاری شده و 30 سال است در زمینه بهره وری انرژی های پاک و توسعه پایدار فعالیت می کند.

آگاهی در باره اصلاح الگوی مصرف و انرژی و حمایت از پروژه هایی که آینده بهتری را برای نسل های بعدی در کشورهای در حال توسعه فراهم کند از اهداف این بنیاد است.

شورای افتخاری بنیاد انرژی کره مسکون برای سال 2014 جایزه یک عمر دستاورد را به معصومه ابتکار اعطا کرده است.

این جایزه برای کسانی است که صدایشان در جهان شنیده می شود و در سطوح اقتصادی ، اجتماعی و سیاسی عامل تحول بوده اند.

تاکنون افرادی همچون میخائیل گورباچف وآرنولد شوارتزنگر موفق به دریافت این جایزه جهانی شدند و معصومه ابتکار سومین نفر و اولین بانو در جهان است که این جایزه دریافت کرد.

این جایزه به طور رسمی فردا - چهارشنبه- در هشتمین همایش بین المللی مدیریت سبز در برج میلاد به معصومه ابتکار اهدا می شود.

خبرگزاری ایسنا: سخنگوی وزارت امور خارجه با شفاف‌سازی موضع و سیاست‌های این وزارتخانه درباره‌ی تسهیل صدور و همچنین لغو ویزای ایران، گفت: قطعا رفع مشکلات و تسهیل رفت‌وآمدها، سیاست کلان کشور و مبنای کار نیز احیای گردشگری است.

مرضیه افخم درباره‌ی سیاست‌های وزارت امور خارجه در موضوع لغو و تسهیل صدور ویزای ایران با توجه به تشکیل کمیته‌ای ویژه به همین منظور با حضور نمایندگان وزارتخانه‌های امور خارجه و اطلاعات و سازمان میراث فرهنگی و گردشگری، اظهار کرد:‌ وزارت امور خارجه یکی از نهادهای داخل کشور و مرتبط با ویزاست، آن کمیته‌ی ویژه باید پیشنهادهای مطرح‌شده را جمع‌بندی کند و به نتایج اصلی برسد. این کمیته تا کنون جلسات مقدماتی داشته و باید از زوایای مختلف، موضوع را بررسی کند و متناسب با سیاست‌های کلان و رویکرد دولت برای تسهیل گردشگری به جمع‌بندی برسد.

سخنگوی وزارت امور خارجه ادامه داد:‌ مبنای کار ما این است که گردشگری در کشور احیا شود. بنابراین سازمان‌های دولتی به سهم خود زیربناها و زمینه‌های کار را فراهم می‌کنند. امیدوارم نتیجه‌ی کار کمیته‌ی ویژه خوب باشد.

او مشخصا درباره‌ی سیاست وزارتخانه امور خارجه درباره‌ی لغو و تسهیل صدور ویزا، اظهار کرد: وزارت امور خارجه مجری برنامه‌ی سیاست و روابط خارجی است و از هر چیزی که به ارتقای وجهه‌ی کشور کمک کند و تسهیل‌کننده و تقویت‌کننده روابط خارجی باشد، استقبال می‌کند، چون همین ارتباطات، کار ما را تقویت می‌کند.

افخم سپس درباره‌ی مشکلات مربوط به صدور ویزای فرودگاهی که در حال حاضر جایگزینی برای لغو ویزای ایران به‌شمار می‌آید، گفت: این کار در حوزه‌ی تخصصی معاونت پارلمانی و کنسولی وزارت امور خارجه در دست بررسی است. ویزای فرودگاهی در اجرا، مشکلاتی داشته که قطعا رفع این مشکلات و تسهیل رفت‌وآمدها جزو سیاست ماست.

خبرگزاری ایسنا: دوبی میزبان حدود 26 هزار میلیونر است با این همه امارات متحده عربی در میان 30 کشور دارنده بزرگ‌ترین جمعیت ثروتمند قرار ندارد.

در فهرستی که از سوی نیو ورلد ولث منتشر شده و به بررسی شهرهای و کشورهای دارای بیشترین جمعیت ثروتمند جهان پرداخته است، لندن با 339 هزار میلیونر تا پایان سال 2013 در صدر بود و پس از آن شهرهای نیویورک و توکیو قرار گرفتند.

دوبی در میان شهرهای خاورمیانه نیز نتوانست بالاترین رتبه را به دست آورد و این استانبول بود که با داشتن 35 هزار میلیونر، صاحب بالاترین جمعیت میلیونرها در سطح منطقه ای شناخته شد.

بر اساس گزارش عربین بینزس، در این فهرست هفت شهر از آمریکا، سه شهر از آلمان، دو شهر از چین، ژاپن و سوییس قرار گرفتند.

از نظر شمار میلیونرها به نسبت جمعیت، شهرهای سوییسی ژنو و زوریخ در رتبه‌های اول و دوم و سنگاپور در رتبه سوم قرار گرفتند.

با این همه طبق گزارش ولث-ایکس و یو.بی.اس 2013، میلیاردرهای خاورمیانه مجموعا 354 میلیارد دلار ثروت داشتند که سهم بالاتری از کل ثروت نسبت به مناطق دیگر جهان بود.

خبرآنلاین: آلودگی هوای تهران با حضور ابتکار در صحن علنی مجلس مورد بحث و گفتگو قرار می گیرد. مشکلی که حالا هرکس برای آن نسخه ای دارد. از ایده خروج از تهران خانم رئیس گرفته تا راه اندازی سرویس ادارات و مشارکت مردمی.
 
تهران در ماه گذشته فقط دو ساعت هوای پاک داشت. در 10 ماه گذشته فقط 3روز. اوضاع بحرانی آلودگی هوا عرصه را آنقدر تنگ کرد که رئیس سازمان محیط زیست به یکی از اعضای شورای شهر خروج از تهران را توصیه کند. راهکاری که البته ابتکار معتقد است فقط به عنوان یک روش فوری نتیجه می دهد. با این حال توزیع سوخت پاک در اراک و کار وزارت صنایع روی خودروهای برقی و هیبریدی برای تولید انبوه از برنامه های دیگری بود که در دو سه روز گذشته در هیات دولت کلید خورد.

ابتکار در همین زمینه طرح هوای پاک را هم آماده کرد تا با بررسی در مجلس دستگاه ها را برای حل مشکل آلودگی هوا بسیج کند.

با این حال، راهکارها برای کنترل و کاهش آلودگی هوا از سازمان محیط زیست فراتر رفته است. در دولت های نهم و دهم اگر بارور کردن ابرها و آب پاشی پایتخت با هواپیما به عنوان راهکار پاکسازی هوای تهران مطرح می‌شد، این بار صحبت از احیای سرویس‌های ادارات و تغییر پیک ترافیک و مشارکت مردم در خانه‌های محلات است.

رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ معتقد است بهترین کار برای کاهش ترافیک و ساماندهی آن توسعه حمل و نقل عمومی و راه اندازی سرویس ادارات است.

سردار حسین رحیمی رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ در گفتگو با خبرآنلاین گفته است: برای کاهش ترافیک ما پیشنهاد دادیم تا پیک ترافیک در ساعت‌های مختلف توزیع شود و 6 تا 9 صبح را اعلام کردیم، اما 6 تا 8 صبح تصویب شد یعنی یک ساعت ترافیک فشرده شد.

رحیمی با بیان اینکه یک اتوبوس حداقل معادل 20 ماشین در خیابان است گفت: برای راه اندازی سروریس ادارات، سال قبل از طرف دولت و استانداری یک ابلاغیه به مراکز و سازمانهای دولتی ابلاغ و یک مهلت 60 روزه هم داده شد، اما تا امروز هیچ اتفاقی نیفتاده است.

رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ در مورد مشکلات استفاده از حمل و نقل عمومی گفت: باید حمل و نقل عمومی را به گونه ای سامان دهیم تا برای کسی که قصد رفتن به سر کار یا برگشت را دارد، از لحاظ زمان و هزینه به صرفه باشد. اما متاسفانه اکنون حمل و نقلی که مستمر باشد و بدون مشکل زمان و فشار بتوانیم استفاده کنیم را نداریم.

پیش از آن هم «سید محمدهادی ایازی» گفته بود: «مساله آلودگی هوا در همین تهران قابل حل است و فقط نیاز به یک عزم عمومی جدی است. اگر مردم اهتمام جدی در این زمینه داشته باشند و مجلس و دولت هم نقش درستی در این زمینه ایفا کنند، مساله آلودگی هوا در تهران قابل حل است.»

 او پیشنهاد داده بود مردم همان طور که برای دغدغه هایی مثل رسیدن به وزن ایده آل، دیابت و... خودشان دور هم جمع می شوند و انجمن هایی را زیر نظر شهرداری تشکیل داده اند و در سراهای محله فعالیت می کنند درباره آلودگی هوا هم همین دغدغه ها را داشته باشند.

راهکارهایی که البته تا پیش از تصویب لایحه هوای پاک و تعامل مجلس و دولت در حد حرف باقی خواهند ماند.

 از شهرستان کمشچه در حاشیه شهر اصفهان خبر می رسد، شب گذشته، افرادی ناشناس ۷ قلاده روباه را با شلیک گلوله کشته و پس از بریدن دم آنها، اجساد این حیوانات را شبانه در حاشیه جاده در کنار هم ردیف کرده اند تا رهگذران، صبح روز بعد شاهد این کشتار بی رحمانه باشند.

بروز چنین کشتاری از حیات وحش کشور اگرچه بسیار تلخ، ولی کم سابقه و غیرمنتظره نیست اما معمولا شکارچیان غیرمجاز به منظور عدم پیگرد قانونی پس از کشتار جانوران سعی در مخفی یا معدوم نمودن باقیمانده لاشه، آثار و هرگونه ردی از بروز تخلف خود دارند.

لذا چیدن لاشه حیوانات کشته شده در کنار هم توسط متخلفین، در مکانی در معرض دید همگان، عملی عجیب، بی سابقه و از ابعاد مختلف قابل بررسی و بسیار بحث برانگیز است.

هویت و انگیزه عاملین این کشتار قبیح و ناپسند مشخص نیست و اداره کل حفاظت محیط زیست استان اصفهان و سازمان محیط زیست تاکنون در این باره اظهار نظری انجام نداده اند.

برترین ها: جنگ یا بلایای طبیعی باعث از بین رفتن خیلی چیزها در دنیا شده اند. اما گاهی در میان این رویدادها، ساختمان، کشتی، جزیره، روستا یا حتی برج هایی باقی مانده اند که اگرچه متروکه و مخروبه، اما زیبا و ارزشمند به نظر می رسند؛ روستای زیتون زیبایی در ایتالیا که به دلیل ناپایداری های زمین اکنون خالی از سکنه است. یا ساختمان هایی با معماری زیبا که به دلایل مختلف خالی و متروکه شده اند.

در این مطلب با نمونه هایی از این متروکه های زیبا و اسرارآمیز آشنا می شوید.

1. پایانه مرکزی میشیگان

دیترویت – میشیگان

این ایستگاه قطار بسیار زیبا در زمانی که ساخته شد، یعنی در سال 1912 میلادی یکی از بلندترین ایستگاه های قطار در جهان به شمار می رفت. این ساختمان توسط Warren & Wetmore و Reed و Stem طراحی شده است؛ همان طراح هایی که ساختمان مرکزی ترمینال بزرگ را نیز طراحی کرده اند. اما آن ساختمان نیز از سال 1988 میلادی تاکنون متروکه باقی مانده است.

2.  Gunkanjima

ناگاساکی – ژاپن

تا دهه 1970 میلادی، بیش از ده هزار نفر در این جزیره کوچک ژاپنی زندگی می کردند. این جزیره زمانی معدن زغال سنگ فعال داشت که صاحب آن میتسوبیشی موتورز بود. معنی لغوی کلمه Gunkanjima، جزیره نبردناو است و در حال حاضر به طور کامل متروکه و خالی از سکنه است.

3. سرزمین رویا نارا

نارا – ژاپن

نسخه ژاپنی دیسنی‌لند در سال 2006 میلادی بسته شد اما هنوز همه وسایل بازی و تفریح این سرزمین تفریحی همچون ترن هوایی، بازارچه ها و فروشگاه های خرید سوغاتی در آن دست نخورده باقی مانده مانده اند.

4.  قلعه های Maunsell

انگستان

این برج های علمی-تخیلی در رودخانه تیمز، برای محافظت از سواحل انگلستان در برابر حمله آلمان ها در طول جنگ جهانی دوم ساخته شده بودند. این برج ها پس از متروکه و بی استفاده شدن در سال 1956 میلادی، به طور محدود به عنوان ایستگاه های رادیویی برون‌مرزی مورد استفاده قرار گرفتند.

5. کلمن‌شاپ

نامیبی – آفریقا

Kolmanskop، روزگاری دهکده معدن‌های الماس بود و بسیار رونق داشت. این دهکده، نخستین ایستگاه اشعه ایکس و نخستین کارخانه نخ ابریشم آفریقا را در خود داشت. اما استخراج الماس در اینجا کاهش پیدا کرد و در دهه 1950 میلادی به طور کامل از بین رفت. در حال حاضر، شن های بیابان نامیب همه دهکده را پوشانده است.

6. Pripyat 

اوکراین

پریپیات فقط چند روز پس از فاجعه هسته ای چرنوبیل در سال 1986 میلادی تخلیه و خالی از سکنه شد. در این منطقه، 15 مدرسه، بیمارستان، ایستگاه قطار و پارک های بسیار زیبا متروکه باقی مانده اند.

7.  Varosha

فاماگوستا – قبرس

یکی از سواحل بسیار محبوب هنرمندان و ستاره های دنیا همچون بریجیت باردوت،  Varosha بوده است که از سال 1974 میلادی پس از حمله ترکه ها به قبرس متروکه و خالی از سکنه شده است. ساکنان این ساحل هرگز به آنجا بازنگشتند.

8. گورستان قطار

Uyuni – بولیوی

Uyuni برای داشتن بزرگ ترین دریاچه نمک دنیا شهرت جهانی دارد. اما گردشگران همچنین می توانند از گورستان قطارهای قدیمی نیز دیدن کنند. در این گورستان، از دهه 1940 میلادی، قطارهای معدن‌چی ها به صورت دست نخورده و بی استفاده در آنجا مانده اند.

9.  Reschen

Graun – ایتالیا

در اوایل دهه 1940 میلادی، یک شرکت برق ایتالیایی به نام Montecatini، سدی ساخته شد که دو دریاچه Reschensee و Mittersee را با هم یکی می کرد. نتیجه جانبی این سد این بود که روستای محلی آن منطقه به طور کامل زیر آب فرو رفت. در Graun، این برج ناقوس کلیسای قدیم متعلق به قرن 14 تنها بازمانده و اثر باقی مانده از این روستا است.

10. دفتر مرکزی کمونیست های بلغارستان

Mount Buzludzha – بلغارستان

هنگامی که پرده آهنین (اشاره به شوروی سابق و کشورهای تحت سلطه آن) در سال 1989 میلادی بر زمین افتاد، این ساختمان بسیار جالب از آنها به یادگار ماند. دولت کنونی بلغارستان امیدوار است بتواند این ساختمان عظیم را نوسازی و دوباره احیا کند.

11. کلیسای متدیست شهر

گاری – ایالت ایندیانا

کارخانه استیل ایالت متحده آمریکا، در سال 1920 میلادی برای ساخت این کلیسا زیبا با سبک معماری گوتیک حدود 385 هزار دلار هزینه پرداخت کرده بود. اما اکنون این کلیسا به خاطره ها پیوسته و فقط خرابه ای از آن باقی مانده است.

12. گورستان کشتی

Nouadhibou  - موریتانی

دومین شهر بزرگ موریتانی، بزرگ ترین گورستان کشتی های جهان را دارد. اسکله این شهر خانه بیش از 300 کشتی زنگ زده و قدیمی است. دارندگان کشتی های قدیمی می توانند آنها را در اینجا دفن کنند.

13. Balestrino

ایتالیا

این دهکده بسیاری زیبای ایتالیایی در قرن 12 میلادی به راهبان سن پیترو دیمونتی تعلق داشت. این روستا مملو از درختان زیتون بوده است. در اواخر قرن 19 میلادی، هنگامی که زمین لرزه بزرگی در این منطقه رخ داد، ساکنین آن آنجا را ترک گفتند. خانواده هایی که همچنان مانده بودند، در سال 1953 میلادی به دلیل ناپایداری های جغرافیایی آنجا را ترک کردند.

14. فرودگاه بین المللی نیکوسیا

نیکوسیا – قبرس

این فرودگاه در حال حاضر به صورت متروکه باقی مانده است. رستوران، کانتر چک بلیط ها، سالن انتظار و ... همه چیز در این رستوران از سال 1974 میلادی تاکنون به همان ترتیب قدیمی باقی مانده اند. دلیل متروکه شدن این فرودگاه، حمله ترکیه به قبرس در آن سال ها بود.

روزنامه هفت صبح: تا همین چند وقت پیش همه چیز ساده بود. اولین کاری که باید انجام می دادیم نگاه کردن به موجودی جیب هایمان بود. اگر زیر 10 میلیون پول داشتیم باید از میان پراید، MVM و درنهایت انواع تیکه دوزی شده پژو RD یکی را برمی داشتیم. به بودجه های بالای 10 میلیون تومان، ریو و سمند و تندر 90 نور بالا می زدند. خوشبخت ترین افراد کسانی بودند که بودجه شان بیشتر از 18-17 میلیون تومان بود و لبخندزنان از کنار 206 عبور می کردند تا سوار هیوندای ورنا یا آوانته شوند.

احتمالا خیلی قدر آن روزها را ندانستیم چون اسب وحشی دلار افسار پاره کرد و در زمانی کوتاه بازار زیر و رو شد. 206 های 30 میلیون تومانی و تندر 40 میلیونی تمام معادلات بازار را به هم زدند. کار آنقدر بالا گرفت که بازار خودروهای دست دوم هم تکان خورد. پرایدهای قدیمی که به راحتی زیر پنج میلیون تومان قیمت داشتند و در کنار اپل کورسا خریداران کم توقع را راضی نگه می داشتند، خودشان را تا 10 میلیون بالا کشیدند.

در همان پارکینگ نمونه های قدیمی پژو 405، پژو 206 و پژو RD هم چشم انتظار خریداران خود هستند. هر چند بیشتر خانواده ها ترجیح می دهند سوار اتومبیلی صفرکیلومتر شوند. سمند و تندر انتخاب اول این دسته است. اتومبیل هایی که قبلا با بودجه ای در حدود 10 تا 18 میلیون می توانستید سوارشان شوید حالا از پراید 14 تا 19 میلیونی و تیبای 21 میلیونی سبقت می گیرند و در خط شروع مسابقه میان خودروهایی با ارزش بالای 20 میلیون می ایستند. ارزانترین تندر 90 فعلی بازار در نمایندگی ها حدود 31 میلیون تومان ارزش دارد و ارزانترین عضو خانواده سمند یعنی SE را هم می توانید با 20 میلیون تومان در نمایندگی ها پیدا کنید.

این در حالی است که ارزش سورن با موتور EF7 در بازار آزاد به حدود 38 میلیون تومان رسیده است. تنها رقیب سمند مدل های پژو پارس است که هنوز می فروشند. آنها را می تواناز 30 میلیون تا 38 میلیون خرید. کمی عجیب نیست؟ قبلا نمی توانستیم با همین هزینه سوار یک خودرویخارجی شویم؟ گزینه هایی مثل هیوندای ورنا یا آوانته اگرچه با توافق تولید روبرو شده اند اما نمونه های صفر کیلومترشان در بازار آزاد وجود دارد و ما آنها را با قیمت هایی در حدود 55 و 80 میلیون سراغ گرفته ایم.

بازه 40 تا 50 میلیون اما بهشت ماشین های چینی است. نظرتان در مورد لیفان 620 های 40 میلیونی چیست؟ این تازه بهای خودرو در نمایندگی است چون در بازار آزاد روی آن برچسب کمتر از 43 میلیون نمی خورد. MVM530 و MVM315 به ترتیب 40 و 38 میلیون قیمت دارندو اگر خیلی احساس نارضایتی می کنید بهتر است بدانید الان برای یک MVM110 چهار سیلندر باید حدود 20 میلیون تومان پول پرداخت کنید.

آنهایی که می توانند کمی بیشتر سر کیسه را شل کنند افراد خوش شانس تری هستند چوناجازه دارند سوار خودروهای کره ای شوند. برای این کار باید از مگان 1600 سی سی بگذرید و به پیکانتوی اتوماتیک قناعت کنید. اولین شاسی بلند همینجا برایتان نوربالا می زند. البته اگر X33 را شاسی بلندبدانیم و حاضر باشیم برای آن 59 میلیون تومان کنار بگذاریم. می توانیدبه لیفان X60 سلام کنید. در این بازه خانواده جیلی هم وجود دارند. ارزان ترین نمونه های جیلی EC7 حدود 64 میلیون قیمت دارد و تا 70 میلیون پیش می رود.

اتلبته افراد خوش سلیقه احتمالا شورولت سونیک یا مالیبور را ترجیح خواهند داد که به ترتیب 52 تا 60 و 84 میلیون خرج روی دست تان می گذارند. گرانتر از آنها می توانید سراغ MG550 یا MG350 و MG6 بروید. آنها بین 90 تا 100 میلیون فروخته می شوند و برای خریدن شان باید چشم تان را روی میتسوبیشی لنسر 80 و 90 میلیونی ببندید.

بهترین خودروها برای همه بودجه ها

بازار خودرو برای خریدارانی که تا 100 میلیون تومان پول در جیب دارند به هیچ عنوان خسیس نیست. اگر نمونه های دست دوم را هم اضافه کنیم، قدرت انتخاب تا حد بیار زیادی بالا می رود. با این حال نباید فراموش کرد برای داشتن محصولی که کف امکانات روز دنیا را به همراه دارد، حداقل باید 50 میلیون تومان کنار گذاشت. اکثر خودروهای تولید داخل هم که امتحان شان را پس داده اند در بازه زیر 40 میلیون تومان جا خوش کرده اند.

پراید کار کرده

برای بودجه زیر 10 میلیون


در اینبازه قیمتی هیچ خودروی صفری پیدا نمی شود و تنها باید به گزینه های دست دوم فکر کرد.خانواده پراید که همواره کاندیدای حضور در این رنج بوده و می توان مدل های 84 و 85 را با حدود 9 میلیون تومان به دست آورد. محصولات پژو هم برای کسانی که به دنبال خودرویی زیر 10 میلیون تومان می گردند به صف شده اند. البته این گزینه ها شامل 206 نمی شوند و بیشتر مدل های مختلف پژو GLX یا ROA را برای شما لیست می کند، آن هم در مدل های 79 یا 80. نهایتا باید سراغ محصولات دوو بروید که در بهترین حالت یک ماتیز سالم نور بالا می زند که باید روی مدل 80 آن حساب باز کرد.

---

پراید صفر

برای بودجه 10 تا 20 میلیون


تمامی پرایدهای خانواده X100 در همه تیپ ها در این بازه قیمتی قرار دارند؛ البته با توجه به این نکته که نمونه هاچ بک 111 از برادران صندوقدارش گرانتر به فروش می رسد. نهایتا بتوانید یک پژو روآ را پیدا کنید که در مدل دوگانه سوزش در مرز 20 میلیون تومان قرار دارد و تولیدش متوقف شده است. در بازار دست دوم ها هم باید گفت 206 های تیپ 2 و پژوه 405 سال های 83 تا 85 را می توان به لیست خرید اضافه کرد. اگر هم طرفدار خودروی ملی یعنی سمند هستید می توانید برای خرید تیپ های SE و LX آن برنامه ریزی کنید.

---

سمند

برای بودجه 20 تا 30 میلیون


در این بازه آنچنان دست تان باز نیست و خودروهای صفری مثل سمندهای SE و LX، رانای EL و تیبا منتظر شما هستند ولی با رفتن به بازار دست دوم ها کمی قدرت انتخاب بیشتر می شود. مدل های سال85 به بالای 206 تیپ 2 و 5، 206 صندوقدار گیربکس دستی، پژو پارس انتخاب های معقولی هستند که می توانید از خرید نمونه سالم شان خوشحال شوید. البته اگر خوش شانس باشید، شاید یک تندر E290 دوگانه سوز را هم از چنگ صاحبش دربیاورید.

---

تندر 90

برای بودجه 30 تا 40 میلیون


خوشبختانه قدرت خرید مدل های صفر اینجا بیشتر است و اکثر تولیدات وطنی قابل توجه در این بازه قرار دارند. تندر 90 های ایران خودرو پارس خودرو در تمامی تیپ ها انتخاب های معقولی محسوب می شوند، ضمن اینکه نباید به راحتی از رانا هم گذشت که در مرز 30 میلیون توما سدانی قابل قبول برای خانواده هاست. پژو پارس های دنده معمولی هم که جای خود را دارند. اگر سراغ چینی ها هم رویم باید گفت تازه وارد موفق بازار یعنی MVM315 هاچ بک 38 میلیون تومان فروخته می شود. لیفان 620 هم 34 میلیون تومان قیمت خورده است. البته با موتور 1.6 لیتری در نهایت نمونه های دست دوم خودروهایی چون 207 معمولی و سیتروئن زانتیا انتظار خریداران را می کشند.

---

206 اتومات

برای بودجه 40 تا 50 میلیون

از همین ابتدای کار می توانید سراغ 206 اتومات 49 میلیونی بروید یا به جای آن 207 ساده را انتخاب کنید. با اینحال این بازه قیمتی بهشت محصولات چینی است. لیفان 620 با موتور قوی تر دو لیتری اینجا حضور دارد و یک چینی دیگر با نام JACJ5 از نوع هاچ بک، 46.5 میلیون تومان قیمت خورده است.


ولیکس C30 دنده ای هم انتخاب قابل احترامی محسوب می شود و 45 میلیون در بازار برایتان آب می خورد. در بین نمونه های کار کرده هم بهتر است سراغ مدل های دست دوم 207 اتومات بروید یا نهایتا بتوانید MVMX33 شاسی بلند را با پنج سال کارکرد به دست آورید.

---

MVMX33

برای بودجه 50 تا 60 میلیون


پژو 207 اتومات و MVMX33 به ترتیب با ارزش 54 و 57 میلیون تومان از پرفروش ترین خودروهای این بازه قیمتی محسوب می شوند. لیفان X60 هم با امکاناتی بهتر از رقیب هموطن در مرز 60 میلیون تومان نوسان دارد و اگر دنبال یک وانت به روز می گردید، وینگل 3 دو کابین منتظر شماست. با اینحال دست دوم های زیادی اینجا لیست می شوند که از بین آنها می توان به مگان 1.6 لیتری، وینگل 5 و هیوندای ورنای خداحافظی کرده اشاره کرد.

---

جیلی EC7

برای بودجه 60 تا 70 میلیون


جیلی امگرند EC7 به عنوان یکی از بهترین چینی های موجود در دو نمونه سدان و هاچ بک منتظر شماست و برای داشتنش باید 61 میلیون تومان کنار بگذاترید. اگر هم ویژگی های رنو مگان به دل شما نشسته تنها باید با موتور 1.6 لیتری کنار بیاید که خب به هیچ عنوان جذابیت های نمونه دو لیتری را ندارد اما بهترین انتخاب برای کسانی که درگیر رانندگی روزمره هستند، یک پیکانتوی 62 میلیون تومانی است که مصرف سوختش هوای جیب شما را دارد. از بین دست دوم ها هم اگر خیلی خوش شانس باشید شاید یک هیوندای آوانتهمعمولی در مرز 70 میلیون تومان به پست تان بخورد.

---

مزدا 2

برای بودجه 70 تا 80 میلیون


خبر خوش اینکه مزدا 2 و هیوندای i20 حدود 73 میلیون تومانی اینجا حضور دارندکه می تواند خوشایند رانندگان خانم باشد. رانندگان آقا هم می توانند از قدرت بالای پیکاپ تک کابین 78 میلیونی نهایت استفاده را ببرند، ضمن اینکه رنو مگان دو لیتری جذاب انتظار طرفداران خودروهای فرانسوی را می کشد. اگر هم زیاد اهل جستجو هستید شاید بتوانید یک اپل کورسای نسل جدید وارداتی را با 71 میلیون تومان صاحب شده و در خیابان منحصر به فرد شوید. نمونه های دست دوم قابل توجهی هم در این بازه اعلام حضور کرده اند که MG350 نزدیک دو سال کارکرد بهترین انتخاب شما خواهد بود.

---

مگان اتومات

برای بودجه 80 تا 90 میلیون


فقر تنوع در بازه 80 تا 90 میلیونی ها کمی توی ذوق می زند. اینجا مگان دو لیتری اتومات شده و نیسان پیکاپ را می توان دو کابینه خریداری کرد. نهایتا اینکه سراغ مزدا 3 با موتور 1.6 لیتری بروید که حدود 81 میلیون تومان از حساب بانکی تان کم خواهد کرد اما زیاد نگران نباشید. با کمی جستجو به راحتی می تواندی یک هیوندای i30 کار کرده را در پارکینگ خانه پارک کنید و هدیه خوبی به خانواده تان دهید.

---

MG6

برای بودجه 90 تا 100 میلیون


بهترین انتخاب های صفر این بازه برادران دورگگ MG محسوب می شوند به خصوص MG6 که با قیمت 97 میلیون تومانی اش، امکانات و بخش فنی مناسبی را برای راننده خود تدارک دیده است. هیوندای i30 هم در نسل جدید و 2014 خود 92 میلیون تومان فروخته می شود و رنو داچیای پر سروصدا هم 96 میلیون تومان در بازار به دست خریداران می رسد. در پایان می توانید سراغ تویوتا کرولای XLI ساده بروید یا از آپدیت های نسل جدید پاریس 97 میلیون تومانی نهایت لذت را ببرید. اگر هم یک خودروی شاسی بلند مد نظرتان است باید دنبال سوزوکی ویتارا ولی در نمونه های دست دوم دنده معمولی بگردید. البته مزدا 3 های نسل جدید را هم با دو تا سه سال کارکرد از بهترین انتخاب های این بازه می توان دانست.