رادیو گفت و گو: چرا بعد از گذشت پنج سال از ارائه این لایحه، تصویب آن تا کنون معطل مانده است؟
جهانگیری: فرمودید که 5 سال بعد از تقدیم لایحه توسط دولت به مجلس محترم، ولی اجازه دهید که تصریح کنم بیش از 8 سال است که این لایحه تقدیم شده است. الحمدالله مراحل نهایی در کمیسیون حقوقی سپری شد و به صحن علنی رفته که به زودی مطرح خواهد شد. ان شاالله تصویب این لایحه اهداف پلیس ، اهداف کسانی که نسبت به منافع جامعه حساسیت دارند را تأمین کند. پلیس در این قانون مدخلیت ندارد، همه دستگاههای ذیربط مدخلیت دارند و به عنوان مجری قانون اجرا خواهند کرد.
رادیو گفت و گو:چه سطحی از مجازات برای تخلفات رانندگی در این طرح در نظر گرفته شده است؟
جهانگیری: مجازاتهای پیش بینی شده در قانون اخذ جرایم چند مرحله است. آنچه که اول به ذهن می رسد، بحث جریمه است، که قانونگزار یک سقفی را در پیشنویس لایحه که مصوبه کمیسیون است پیش بینی كرده است و حداکثر جریمه نقدی که برای متخلف پیش بینی شده 200 هزار تومان در قانون فعلی است. محرومیت های بعدی هم داریم.
اگر جریمه جواب نداد، همراه با جریمه امتیاز منفی، ثبت در سابقه تخلفاتی یا سابقه رفتاری راننده است که این امتیاز منفی اگر به یک حد نصاب معین رسید، یک سری محرومیتها و محدودیتهای رانندگی برای راننده متخلف در پی دارد.
رادیو گفت و گو:این تخلفی که 200 هزار تومان جریمه آن است، چه تخلفی است؟
جهانگیری: رانندگانی که بعد ازاستفاده از قرصهای روان گردان، رفتارهای پرخاشگرانه یا حالتهایی که راننده نتواند مسلط بر رفتار خود باشد، حالا از هر ماده روان گردان مثل مواد مخدر استفاده کند.
متناسب با این موضوع پیشنهاداتی داده شده، دوستان در کمیسیون بحث کردند،یک سری جریمه ها را تا سقف 100هزار تومان، یک سری جریمه ها را تا سقف 50 هزار تومان، تعیین کرده اند. چون این لایحه اخذ جرایم هنوز در صحن مطرح نشده ،با توجه به کارشناسی که انجام شده، نظراتی داده شد،دوستان هم به این قضیه محبت کردند ولی آن چیزی که مقرر شد، حداکثر سقف 200 هزار تومان است.
بعد از جریمه محدودیتهایی در رانندگی است که اگر امتیازی گرفته شد، حد نصابی کسب شد، امتیاز باعث شود که گواهینامه تعلیق شود، محدودیت رانندگی ایجاد شود، بعد توقیف وسیله نقلیه است. اگر راننده ای مرتکب تخلفات، حادثه ساز شود و پلیس در مواردی مصرح که قانونگزار تصریح به آن دارد می تواند نسبت به توقیف وسیله نقلیه اقدام کند و از حرکت وسیله نقلیه جلوگیری کند و در نهایت اگر واقعاً راننده ای متنبه نشود وسیله توقیف می شود، امتیاز منفی داده می شود و اگر جریمه ها را هم پرداخت کرد یا ازجریمه بازدارندگی نشد، نهایت ابطال گواهینامه و در یک بازده زمانی، مجازاتی برای راننده تعیین می شود.
رادیو گفت و گو: فکر می کنید با تصویب لایحه جدید، رسیدگی به تخلفات رانندگی تمام مشکلات در بخش راهنمایی رانندگی و به طور کل سیستم حمل و نقل کشور حل خواهد شد؟
جهانگیری:تمام مشکلات رانندگی، تخلفات رانندگی نیست. این لایحه اخذ جرایم، گستره خاص خودش را دارد. با توجه به توسعه بحث حمل و نقل عمومی و حمل و نقل در کشور نیاز است در همه سطوح قوانین و مقررات بازنگری شود. لایحه اخذ جرایم، فقط جریمه محرومیت نیست. خیلی مأموریتهایی که پلیس به دنبال آن است، دستگاههایی که در حمل و نقل عمومی مدخلیت دارند در آن قوانین برای آنها وظیفه تدوین شده است.
آنچه کلیت موضوع در این قانون را به ذهن متبادر می کند، این است که هزینه های فرد متخلف را بالا ببریم، چون متخلف را باید از غیرمتخلف جدا کنیم،همه راننده ها و کسانی که گواهینامه دارند که متخلف نیستند. بخش خیلی کوچکی از کسانی که رانندگی می کنند و جامعه را به خطر می اندازند، امنیت عمومی را در امور ترافیکی به خطر می اندازند طرف صحبت ما آنها هستند. یا مورد خطاب قانون آنها هستند.
در این بخش وقتی که افراد متنبه شدند، باز می گردند به وضعیت اصلاح رفتاری، اگر متنبه نشدند هزینه ها را به قدری بالا می برند که منافع عمومی جامعه تأمین شود. منافع عمومی مقدم بر منافع فردی است و در واقع
نمی توانیم همه را یکسان ببینیم. ان شاالله که هیچ فردی خلاف نکند، هیچ راننده ای مرتکب تخلف نشود، هیچ راننده ای هزینه ای به خود و به سرمایه های ملی وارد نکند و پلیس هم هیچ کسی را جریمه نکند.
رادیو گفت و گو: کشورهای پیشرفته جهان، مجازاتهای سنگینی در مورد تخلفات رانندگی دارند، ممکن است بفرمایید که این مجازاتهای سنگین که باعث می شود دراین بخش کمک کننده باشد، چه مجازاتهایی است؟
جهانگیری: مثلاً در کشور انگلستان، عبور از چزاغ قرمز یک میلیون و ششصد و پنجاه و سه هزار تومان جریمه دارد، در کشور ما حداکثر 20 هزار تومان است. یا سرعت غیرمجاز در کشور انگستان یک میلیون و ششصد و پنجاه و سه هزار تومان است یا در کانادا دویست و هشتاد و چهار هزار تومان است.
رادیو گفت و گو: امیدواریم با توجه به این موضوعی که اشاره کردید این قضیه کمک کننده باشد و بتوانیم شاهد رانندگی مطلوب از سوی رانندگانی باشیم که به قول شما خاطی هستند.
جهانگیری: ما به دنبال جریمه کردن و پول دریافت کردن نیستیم، ما به دنبال بازدارندگی هستیم. الان ممکن است راننده ای که مرتکب تخلفی می شود با یک تذکر متنبه شود، با دیدن یک تابلو، دوربین، ماکت، متنبه شود و رفتار خود را اصلاح کند. هدف این نیست که ما کسی را جریمه کنیم. ما به دنبال بازدارندگی هستیم.
منبع: جام جم
