تبیان، دستیار زندگی

علی مطهری در گفت وگو با وبسایت خبری موبنا با بیان اینکه در برنامه چهارم توسعه اهداف و برنامه هایی برای شبکه اینترنت و ایجاد زیر ساخت های مرتبط با آن در نظر گرفته نشده بود؛ اظهار داشت: برنامه و اهداف بلند مدتی برای ساماندهی وضعیت شبکه اینترنت در برنامه پنجم توسعه در نظر گرفته شده است.
وی گفت: وزارت ارتباطات و فناوری اطلاعات در برخی موارد به وظایف پیش بینی شده خود در برنامه چهارم عمل کرده و مطابق با برنامه پیش رفته، اما دربرخی موارد نیز تاخیراتی داشته است.
وی با تاکید بر فراهم ساختن زیر ساخت های ارتباطی توسط وزارت و فناوری اطلاعات، اعلام کرد: اما در برنامه پنجم توسعه که از سال جاری آغاز می شود اهداف و برنامه هایی پیش بینی شده است.
در جریان بررسی جزئیات لایحه برنامه پنجم و ماده 49 آن، مقرر شد که میزان پهنای باند اینترنت و شاخص آمادگی الکترونیک و شاخص توسعه دولت الکترونیک باید به گونه‌ای طراحی شود که سرانه پهنای باند و سایر شاخص‌های ارتباطات و فناوری اطلاعات در پایان برنامه پنجم در رتبه دوم منطقه قرار گیرد.
همچنین مقرر شد به منظور بسط خدمات دولت الکترونیک، صنعت فناوری اطلاعات، سواد اطلاعاتی و افزایش بهره‌وری در حوزه‌های اقتصادی، اجتماعی و فرهنگی وزارت ارتباطات و فناوری اطلاعات نسبت به ایجاد و توسعه شبکه ملی اطلاعات و مراکز داده داخلی امن و پایدار با پهنای باند مناسب اقدام و با استفاده از تمام ظرفیت‌های بخش عمومی غیردولتی، خصوصی و تعاونی امکان دسترسی پرسرعت مبتنی بر توافقنامه سطح خدمات را به صورتی فراهم نماید که تا پایان سال دوم کلیه دستگاه‌های اجرایی و واحدهای تابعه و وابسته و تا پایان برنامه 60 درصد خانوارها و کلیه کسب و کارها بتوانند به شبکه ملی اطلاعات به اینترنت متصل شوند.

شرکتهای ارائه دهنده خدمات اینترنت پرسرعت ADSL و شرکت مخابرات ایران در مجموع نزدیک به 2.5 میلیون خط اینترنت پرسرعت در کشور نصب کرده اند که از این تعداد یک میلیون و 200 هزار پورت به مشترکان واگذار شده و در حال استفاده است. در این میان آمار واگذاری خطوط اینترنت پرسرعت بی سیم وایمکس مشخص نیست و تاکنون سازمان تنظیم مقررات و ارتباطات رادیویی گزارشی از روند فعالیت اپراتورهای وایمکس کشور ارائه نکرده است.

آخرین وضعیت اینترنت پرسرعت ADSL در کشور

به گزارش مهر، طبق آخرین آمارهای ارائه شده از سوی سازمان تنظیم مقررات و ارتباطات رادیویی، گروه شرکتهای ارائه دهنده خدمات اینترنت پرسرعت توانستند تعداد پورت‌های ADSL نصب شده در سطح کشور را تا پایان خردادماه 1390 از مرز یک میلیون و500 هزار پورت عبور دهند که از این تعداد بیش از 911 هزار پورت دایر و به کاربران واگذار شده و زیر بار است.

تا آخر خردادماه امسال یک میلیون و 537 هزار و 184 پورت ADSL در 31 استان توسط شرکت‌های بخش خصوصی دارای پروانه PAP در کل کشور نصب شده که در مقایسه با آمار قبلی (تا آخر اردیبهشت)، 76هزار و 145 پورت به مجموع پورت‌های ADSL نصب شده گروه شرکت‌های ندا در کل کشور اضافه شده که این میزان افزایش، نسبت به دوره یک ماه قبل از آن تقریبا دوبرابر بوده است.

شرکت‌های ندا در سطح کشور و تا آخر خرداد ماه مجموعا 911 هزار و 662 پورت ADSL دایر کرده‌اند که این آمار حاکی از افزایش 27 هزار و 292 پورت ADSL دایری است که توسط کاربران در حال بهره‌برداری است.

در استان تهران تا 31 خرداد 90، آمار پورت‌های منصوبه و دایری واگذارشده توسط گروه شرکت‌های ندا به ترتیب به 557 هزار و 336 پورت و 337 هزار و 403 پورت رسیده است.

تعداد پورت‌های منصوبه شرکت‌های ندا در شهر تهران نیز 439 هزار و 622 پورت است که از این تعداد 288 هزار و 253 پورت در حال بهره‌برداری است.

شرکت مخابرات ایران نیز که از 1.5 سال پیش و پس از خصوصی شدن درصدد ورود به عرصه اینترنت پرسرعت برآمده تاکنون توانسته 917 هزار پورت پرسرعت ADSL نصب کند که 297 هزار پورت از این تعداد زیربار رفته و دایر شده است.

ضریب نفوذ اینترنت پرسرعت در ایران حرفی برای گفتن ندارد

به گزارش مهر، با توجه به واگذاری حدود 1.5 میلیون پورت پرسرعت اینترنت در کشور و اگرچه تاکنون آمار مشخصی از تعداد مشترکان اپراتورهای وایمکس اعلام نشده اما شواهد نشان می دهد که ضریب نفوذ اینترنت پرسرعت در کشور حدود 3 درصد است و نزدیک به 3 درصد مردم اینترنت پرسرعت با سرعت حداقلی 128 کیلوبیت برثانیه دارند.

کارشناسان معتقدند که مشکلات عنوان شده از سوی شرکتهای PAP در توسعه این بخش همچون عدم همکاری و تعامل شرکتهای مخابراتی با PAP ها در واگذاری لینک اینترانت در مراکز مورد درخواست ، عدم ارائه یک برنامه زمان‌بندی معقول و مشخص در پاسخ به درخواست‌ها و نیز عدم وجود سیستم جامع و یکپارچه از جمله عواملی است روند واگذاری پورت های ADSL را با کندی مواجه کرده است.

دراین میان برغم تلاش بخش خصوصی ارائه دهنده این خدمات و با وجود گسترش روزافزون تکنولوژیهای جدید و ورود فناوری وایمکس به عرصه اینترنت پرسرعت ، بازار ADSL را با چالش مواجه کرده است چرا که به اعتقاد کارشناسان فناوری وایمکس به دلایلی چون بی سیم بودن و هزینه ارزانتر برای کاربران اینترنت مقرون به صرفه تر به شمار می رود و براین اساس بخش خصوصی اینترنت پرسرعت که تاکنون به دلیل عدم همکاری شرکتهای مخابرات استانی و هم اکنون نیز به دلیل ورود مستقیم مخابرات به این عرصه آنطور که باید نتوانسته توسعه چشمگیری در این بخش داشته باشد با گسترش وایمکس و توسعه اپراتورهای این فناوری، جای محکمی در بازار نخواهد داشت مگر آنکه سازمان تنظیم مقررات و ارتباطات رادیویی با کاهش تعرفه این سرویس فضای رقابتی برای این بخش ایجادکند.

با این حال آنچه مسلم است به دلیل محدودیت در عرضه اینترنت پرسرعت بیشتر از سرعت 128 کیلوبیت برثانیه، همچنان کشور ما از ضریب نفوذ اینترنت پرسرعت قابل قبول برخوردار نیست چرا که اتحادیه جهانی مخابرات ضریب نفوذ اینترنت پرسرعت را بر پایه اینترنت حداقل 512 کیلوبیت بر ثانیه محاسبه می کند.

آخرین گزارشها حاکی از آن است که ایران از نظر سرعت اینترنت جزء 6 کشور انتهای این جدول قرار دارد و از نظر ضریب نفوذ اینترنت پرسرعت نیز حرفی برای گفتن ندارد.

ضریب نفوذ اینترنت دایل آپ در کشور که دسترسی کاربران را با حداکثر سرعت 56 کیلوبیت بر ثانیه به شبکه اینترنت ممکن می کند براساس آخرین آمار وزارت ارتباطات و فناوری اطلاعات 42.6 درصد اعلام شده است.

به گزارش فارنت و به نقل از دیوایس به نظر شما چه دلیلی باید وجود داشته باشد که یک انسان با عقل سلیم موتورسیکلتی بسازد که بیش از دو نفر بتوانند بر روی آن سوار شوند؟ پاسخ این سوال مانند بسیاری از موارد غیرعادی دیگر شکستن رکورد گینس است.

این دقیقا همان انگیزه‌ایست که کالین فارز ۳۱ ساله انگلیسی را ترغیب به ساخت طولانی‌ترین موتورسیکلت دنیا با ظرفیت ۲۵ نفر کرده است.

در نگاه اول این موتورسیکلت ۲۲ متری بسیار مضحک به نظر می‌رسد و نمی‌توان تصور کرد که نشستن و رانندگی با آن چگونه خواهد بود و آیا سرنوشتی جز تصادف خواهد داشت؟ اما پاسخ شما هر چه باشد کالین فارز موفق به رانندگی با این موتورسیکلت و رسیدن به سرعت ۵۶ کیلومتر در ساعت با آن شده است.

البته فارز که شغل اصلی او لوله‌کشی است و شب‌ها به ساخت این موتور مشغول بوده است، در زمان رانندگی با موتورسیکلت به تنهایی بر آن سوار بوده همانطور که خودش هم اذعان دارد برای کنترل کامل این موتور در پیچ‌ها نیاز به شش برابر عرض یک جاده استاندارد است.

وی همچنین از تقویت بیشتر قاب این موتورسیکلت خبر داده تا بتواند به راحتی وزن تمام ۲۵ مسافر خود را تحمل کند. چرا که کالین فارز برای ثبت نام خود در کتاب گینس باید بتواند تمامی ۲۵ مسافر این موتورسیکلت را بر آن سوار کند.

رشد تولید و عرضه تلفن های هوشمند یا smartphone ها امروزه شتاب عجیبی گرفته است و هر روز شاهد ارایه مدلی جدید با امکاناتی جدیدتر از سوی کمپانی های ساخت گوشی های همراه هستیم . وسایلی که کارایی های بسیاری دارند و مجوعه ای کامل از ارتباطات و سرگرمی و تجارت و کار هستند. امروز با هم نیم نگاهی می اندازیم به سیر تحولی و تاریخچه بیست ساله اسمارت فون ها :

۱۹۹۲ : IBM وساخت اولین گوشی هوشمند جهان با نام simon : سایمون نام اولین گوشی هوشمند جهان است که توسط آی بی ام تولید و عرضه شد. این گوشی نسبت به گوشی های زمان خود از کارایی بسیار بالاتری برخوردار بود که باعث تعجب و تحیر مردم می شد!! دریافت و ارسال تماس و ارسال متون ، تقویم ، یادداشت،ساعت جهانی ، ایمیل و صفحه نمایش لمسی از امکانات این دستگاه بود. قیمت simon در آن زمان ۸۹۹ دلار بود که تنها در امریکا عرضه می شده است.

۱۹۹۶ : نوکیا ۹۰۰۰ : در اواخر دهه ۹۰ میلادی شرکت نوکیا دست به تولید طیف وسیعی از تلفن های همراه با هدف کاربران تجاری زد . ماحصلاین اقدام نوکیا تولد مدل Nokia 9000 بود که تلفیقی از یک گوشی همراه و یک PDA یا دستیار همراه بود . سری ۹ نوکیا بسرعت رشد کرد و مدل های ۹۲۱۰ ،۹۳۰۰ و ۹۵۰۰ عرضه شد.

۱۹۹۷ : گوشی هوشمند متولد شد : در این سال شرکت سوئدی اریکسون تلفنی موسوم به Penelopeعرضه داشت که از آن بعنوان تلفن هوشمند نام برده شد از این تلفن تنها ۲۰۰ دستگاه تولید شد و سنگ بنای ساخت و معرفی مدل R 380 در چند سال بعد شد.

۲۰۰۰ : در این سال اریکسون با توسعه تلفن مفهومی Penelope خود قادر به تولید و عرضه مدل R380 گردید. این مدل در واقع یک تلفن هوشمند تماع عیار بود و امکان ارتباطی و یک دستیار هوشمند را داشت، صفحه آن لمسی و دارای کیبرد بود و اولین گوشی هوشمند با کربرد تجاری مجهز به سیستم عامل سیمبین بود.

۲۰۰۲ : تلفن های هوشمند بر پایه مدیا : این سال سالی پرفروغ برای تلفن های هوشمند بود. در این سال بلک بری و سونی اریکسون ( که از ترکیب دو شرکت سونی و اریکسون بوجود آمده بود و بتازگی کار خود را شروع نموده بودند ) تلفن های هوشمند خود را ارایه کردند. مدل P800 ماحصل تلاش این شرکت در سال ۲۰۰۲ بود این مدل دارای صفحه نمایش رنگی ، کیبرد QWERTY و mp3 پلیر بود و گوشی هوشمند بلک بری علاوه بر موزیک پلیر امکان دسترسی به ایمیل ها از طریق وایرلس را هم داشت. امکاناتی که تا به امروز نکامل بیشتری یافته و هنوز میهمان اسمارت فون هااست.

۲۰۰۵ : اسمارت فون یا کامپیوتری مالتی مدیا؟ امکانات چندرسانه ای گوشی ها روز به روز اضافه می شد و سونی اریکسون با ادامه سری P و N روند رو به بهبود و آینده ای درخشان برای اسمارت فون ها رقم می زد.

۲۰۰۷ :استیو جابز با آیفون وارد می شود : اپل وارد دنیای گوشی های هوشمند شد و تجربه ای نوین از اسمارت فون ها را برای کاربران به ارمغان آورد ، علاوه بر این اپل با راه اندازی فروشگاه اپ استور شیوه ای جدید در دسترسی به نرم افزار را به نمایش گذاشت . سری اول آیفون پس از موفقیت موزیک پلیز Ipod به بازار عرضه شد.

۲۰۰۸ : اندروید وارد می شود : گوگل در این سال سیستم عامل مربوط به تلفن های همراه خود را معرفی کرد.گوگل به کمک همکارانش در این زمینه همچون اینتل به تبلیغ و تشویق سیستم عامل منبع باز خود کرد و شرکت تایوانی HTC اولین مدل امسارت فون مبتنی بر سیستم عامل جدید android را تولید کرد با شناخت توانایی های سیستم عامل اندروید اقبال و گرایش کمپانی های سازنده تلفن های همراه به سمت این سیستم عامل بیشتر شد و شرکت هایی چون سامسونگ و سونی اریکسون هم وارد عرصه تولید اسمارت فون هایی با سیستم عامل اندروید شدند.

۲۰۰۹ : در این سال اغلب شرکت های تولیدکننده تلفن همراه با توجه به موفقیت اپل در راه اندازی فروشگاه اپلیکیشن های خود ، فروشگاه های مربوط به خود را راه اندازی کردند نوکیا ، اندروید مارکت و حتی بلاک بری. اندروید در این سال رشد و نمو کرد و با اقبال بیشتری مواجه شد . اسمارت فون های مبتنی بر android روز به روز بر تعدادشان افزوده شد و از آن سو طرفداران اپل و محصولاتش منتظر ورود نسخه جدید تلفن هوشمند اپل موسوم به iphone 4 بودند.

۲۰۱۰ : رقابت بالا می گیرد: در این سال اپل گوشی جدید خود را – iphone 4 – روانه بازار کرد . این گوشی بر اساس سیستم عامل io4 بود که از قابلیت های بالایی برخوردار بود هرچند در ابتدا مشکلاتی از قبیل آنتن دهی برای این مدل مطرح بود اما به سرعت مورد توجه قرار گرفت و فروش بالایی داشت. اما از سویی دیگر کمپانی HTC اولین گوشی سفارشی گوگل موسوم به نکسوس وان را ارایه کرد و به دنبال آن اسمارت فون هایی بر همین پایه و دیزاین عرضه داشت . از سویی دیگر سامسونگ هم که پا به بازار رقابتی تلفن های هوشمند گذاشته بود برای ساخت Galaxy s I9000 سنگ تمام گذاشت و با فروش میلیونی آن برای سایرین خط و نشان کشید و این رقابت سنگین برای کسب اکثریت بازار اسمارت فون ها بیشتر به نفع کاربران بود زیرا هر روز روند رو به تکامل smartphone ها شتاب بیشتری گرفته و امکانات جدید و بهتری به آنها افزوده می شد ، دوربین با کیفیت بالاتر عکاسی و فیلمبرداری HD ، امکانات ریز و درشت ارتباطی و استاندارد های جدیدتر ، مرکز مالتی مدیا و سرگرمی ازجمله بازی، فیلم و موسیقی و برنامه های راهبردی و کاربردی چون گووگل مپ ،GPS و نیز حافظه های بالاتر جهت ذخیره سازی دیتای بیشتر و فیلم و موزیک و همچنین پردازنده های قدرتمندتر و صفحه نمایش های بزرگتر و با کیفیت تر حاصل همین رقابت هاست.

۲۰۱۱ و آینده : رقابت همچنان پابرجاست : رقابت بین اپل ، سامسونگ ، اچ تی سی و سونی اریکسون و سایر شرکت های ریز و درشت فعال در این زمینه هم داغ و هم سنگین است و هدف هر کمپانی ساخت و ارایه اسمارت فونی با امکانات عالی و بی عیب و نقص ( حدالمقدور کم عیب و نقص ) برای تصاحب سهم بیشتری از بازار تلفن های همراه و هوشمند می باشد . ساخت تلفن های با پردازنده های دوهسته ای ، افزایش روز افزون کیفیت صفحه نمایش و نیز امکاناتی چون NFC جهت پرداخت توسط تلفن همراه ( اشاره به پروژه گوگل ولت یا کیف پول الکترونیکی گوگل ) مبین آینده ای درخشان و کاربردی تر برای تلفن های هوشمند است بطوریکه شاید تصور زندگی بدون اسمارت فون ها سخت به نظر برسد./

تلفن اول، سامسونگ E1080 است که دستگاهی ساده و خوش دست بوده و به صورت لاک شده با قیمتی حدود ۳۰۰۰۰ تومان فروخته خواهد شد. از مشخصات این گوشی می توان به اندازه صفحه ۱.۴۳ اینچ، وزن ۶۴.۵ گرم، امکان نصب برنامه های جاوا، زمان کار ۴۲۰ ساعت و زمان مکالمه ۱۲ ساعت اشاره کرد. با این تلفن همراه شما فقط می توانید از اینترنت GPRS استفاده کرده و امکانات ارتباطی همچون بلوتوث یا وای فای را ندارید. به نظر می رسد که این گوشی سبک وزن فاقد دوربین، کسانی که گوشی را فقط برای کار می خواهند راضی کند.

،تلفن دوم سامسونگ S3653 است که همه آن را با نام کوربی می شناسید و رنگ های چشم نواز آن را دیده اید. این موبایل به صورت لاک شده با قیمتی حدود ۱۰۰ هزار تومان فروخته خواهد شد. از مشخصات این گوشی می توان به صفحه لمسی خازنی ۲.۸ اینچ، وزن ۹۰ گرم، امکان نصب برنامه های جاوا، دوربین عکاسی و فیلبرداری ۲ مگاپیکسلی و حافظه داخلی ۵۰ مگابایتی با قابلیت استفاده از حافظه جانبی اشاره کرد. با این تلفن همراه شما می توانید از اینترنت به صورت EDGE و GPRS استفاده کرده و امکان ارتباطی همچون بلوتوث و پورت USB را هم در اختیار دارید. احتمالا این گوشی از سوی طرفداران گوشی های لمسی ارزان قیمت مورد استقبال قرار گیرد.

تلفن سوم هم احتمالا سامسونگ C3011 خواهد بود که ۶۰ هزار تومان قیمت گذاری شده است. البته لازم به ذکر است که این تلفن ها تنها با همان سیم کارت اولیه قفل نیستند و بلکه با سیم کارت های همراه اول قفل شده اند. بنابراین می توانید هر سیم کارت دیگری از همراه اول را روی آنها قرار داده و استفاده کنید.

در حال حاضر به نظر می رسد که خدمات ویژه این روش جدید، شامل سیم کارت رایگان، ۱۵۰ دقیقه مکالمه مجانی به همراه ۵۰۰۰ ریال شارژ اولیه است و قیمت تلفن ها هم اندکی نسبت به قیمت بازار پایین تر محاسبه شده است. ضمن اینکه تعرفه های مکالمه و... همانند بقیه سیم کارت های اعتباری این اپراتور است. بنابراین نمی توان نام این روش را «تلفن قراردادی» گذاشت و شاید تنها بتوان آن را یک گام اولیه برای حرکت به سمت ارایه تلفن های قراردادی به حساب آورد.

ارایه این مدل ها ممکن است برای افرادی که به دنبال تلفن های ساده و ارزان می گردند خبر خوبی باشد، اما کسانی که به دنبال تلفن های هوشمند هستند باید کمی بیشتر صبر کنند تا در آینده تلفن های پرطرفدار سامسونگ مانند گلکسی هم به این شکل ارایه شوند. هرچند کاربران انتظار خدمات و شرایط بهتری دارند. نظر شما در خصوص این طرح چیست؟

محققین کمپانی Corpora یک ربات هوشمند ساخته اند که در خانه حرکت می کند و کارش پخش موسیقی است! جالب تر اینکه این ربات حرکات دست و انگشتان را برای کنترل موسیقی متوجه می شود.

سنسور دوربین های این ربات از نوع استریواسکوپ می باشد. این سنسور ها قادر به تشخیص حرکات دست هستند. تنها کافی است که موسیقی های مورد علاقه خود را در اختیار این ربات قرار دهید و با حرکات دست و انگشتان خود عملکرد این استریو هوشمند را به دست بگیرید.

برای مثال می توانید با حرکت دست از ربات بخواهید که موزیک قبلی را دوباره پخش کند یا موسیقی بعد را از پلی لیست انتخاب کند. اگر با انگشتان خود حرف V را نشان دهید موسیقی را با صدای بلند تر پخش کند و اگر علامت را برعکس کرده و همانند هشت فارسی را به آن نشان دهید صدا را کم می کند.

اگر هم خسته شدید کافی است کف دست خود را به ربات نشان دهید تا پخش موسیقی را متوقف کند. با حرکت انگشت اشاره به چپ و راست می توانید در لیست آهنگ ها حرکت کرده و فایل مورد نظر خود را برای پخش انتخاب کنید.

طراحی و پیکر بندی این ربات نیز زیبا است و در زمان پخش هر موزیک یک سری لامپ ال ای دی هم کار نورپردازی را به عهده دارند.

فعلا این ربات به صورت آزمایشی تولید شده اما امیدواریم هر چه زودتر آن را به صورت یک محصول در بازار ملاقات کنیم.

گاهی با معرفی نسل جدید از یک خودرو، طراحی جدید در نگاه اول برایمان مانند یک فرد غریبه در یک مهمانی خانوادگی به نظر می آید. این اتفاق وقتی بیشتر ملموس می شود که سبک طراحی مثلا توسط پرفسور واگنر و همکارانش در مرسدس بنز به کلی دچار دگرگونی شده باشد و حتی خیلی از منتقدان سبک جدید طراحی را ظاهری استخوانی برای محصولات بنز قلمداد کنند.

اما قبل از قضاوت در مورد یک خودروی جدید بهتر است نصیحت مدیر سابق دپارتمان طراحی BMW را جدی بگیریم. Chris Bangle معتقد است که "نباید از طریق عکس ها و تصاویر مجلات به نقد یک خودروی جدید پرداخت و حتما باید آن را از نزدیک ببینید و از زوایای مختلف به آن نگاه کنید تا به اشتباه نیفتید." ما هم در ادامه مطلب به سراغ افرادی رفته ایم که از نزدیک مرسدس بنز «نسل سوم M-Class» را دیده اند. پس با ما همراه باشید.

بارها شنیده ایم که به خودرو های شاسی بلند SUV گفته می شود. اما این اصطلاح مخفف چیست و چه معنایی دارد؟ Sport Utility Vehicle که به صورت مخفف به آن SUV گفته می شود، در تعریفی ساده به خودرو های شاسی بلندی گفته می شود که به ما توانایی هم زمان رانندگی در خیابان و بیابان را می دهند. معمولا در آنها قوای موتور به چهار چرخ انتقال پیدا می کند و از دهه ی 90 شاهد محبوبیت بیشتر آنها در نزد مردم و کارخانه های اتومبیل سازی بودیم.

تقریبا دو سالی هست که مرسدس بنز رده متوسط SUV خود را فقط «M کلاس» می خواند اما به نظر می رسد بعضی منتقدان حتی بعد از معرفی نسل سوم با کد اتاق W166 هنوز ترجیح می دهند آن را به همان نام قدیمی یعنی ML صدا کنند. خودروی جدید با دو موتور 4 و 6 سیلندر که به طور متوسط 25% مصرف سوخت کمتر را به همراه می آورند تا ماه نوامبر وارد بازار می شود.

اگر کمی بیشتر تحمل کنید شرکت AMG هم وعده داده تا مثل همیشه مدل هشت سیلندر خود را به دست علاقه مندان برساند. با توجه به دیده شدن مدل M63 AMG در حوالی Nürburgring که در آلمان واقع است و محل آزمایش بسیاری از خودروهاست، امیدواری ما به عرضه مدل AMG در آینده ای نزدیک قوت بیشتری می گیرد.

M-Class جدید لیست بلند بالایی از امکانات و گزینه های گوناگون را با خود به همراه دارد که پیش از این در S-Class و یا E-Class جدید به دیدنشان عادت داشتیم. به غیر از عرضه ی یک مدل 4 سیلندر که برای اولین بار در این رده اتفاق می افتد، M کلاس رکورد کمترین ضریب پسا را نیز با خود به همراه آورده است.

فارغ از القابی که به سبک جدید طراحی مرسدس بنز داده می شود، محصول جدید مرسدس از همان نگاه اول به مخاطب می قبولاند که در مقابل یک خودروی لوکس قرار گرفته. وقتی از رو به رو به M کلاس نگاه کنیم، منتقدان طراحی نسل جدید را با کلماتی نظیر تنومند و با شکوه خطاب می کنند. در خصوص طراحی کنار خودرو، کارشناسان معتقدند خط شانه یا Character Line به M کلاس 2012 شخصیتی پر ابهت بخشیده.

اما نگاه کردن به قسمت عقب خودرو برای بعضی ها چندان خوشایند نبوده. شاید ریشه ی بعضی انتقاد ها در خصوص طراحی خارجی از همین جا سر چشمه بگیرد. منتقد سایت Left Lane News اعتقاد دارد که در بعضی زوایا بیننده احساس مواجهه با برند آلمانی را از دست می دهد. نویسنده ی سایت Autoblog هم نسبت به طراحی بعضی از قسمت ها حسابی گله مند است. اما نورپردازی چراغ های عقب برای خیلی از نویسندگان دارای جذابیتی بوده که شاهد انعکاس آن را در مطالبشان هستیم.

وقتی به داخل خودرو می رویم و درب را می بندیم، به طرز عجیبی از شدت صدای مخالفان کاسته می شود. بعد از طراحی داخل C کلاس در سال 2008 و سرایت آن به نسل جدید E کلاس که سرو صدای زیادی در مجامع خودرویی به پا کرد، CLS 2012 با سبکی کاملا جدید طراحی شد.

این طور که پیداست حالا استدیو Como که در ایتالیا واقع است و مسئولیت طراحی داخلی محصولات بنز را بر عهده دارد آن راه را ادامه داده و ما شاهد به بلوغ رسیدن آن سبک در M 2012 هستیم. منتقد سایت NetCarShow داخل دست پخت جدید طراحان بنز که با ترکیب آلومینیوم وچوب مرغوب و مواد با کیفیت طراحی شده را قدرتمند و مهیج توصیف می کند و معتقد است که خطوط هماهنگ داخل خودرو به سرنشین و راننده احساس نشاط می دهد و در نهایت طراحی داخل را محصول ترکیب دو کلمه می داند. هیجان و علاقه مندی به تملک آن!

حالا اگر شما هم علاقه مند به تملک این خودرو شده اید بهتر است بدانید که همین پاییز می توانید آن را با پرداخت مبلغی در حدود46 هزار یورو یا 65 هزار دلار در پارکینگ خانه تان داشته باشید. البته اگر پارگینگ منزل شما فعلا در خارج از ایران واقع شده باشد.

نظر شما در مورد طراحی SUV جدید مرسدس بنز چیست؟ فعلا که باید به دیدن تصاویر آن در سایت ها و مجلات اکتفا کنیم. شاید هم آن در خیابان های ایران بعد از عبور از موانع گمرک مشاهده کردیم