Башня, вышка и минарет в иранской архитектуре 2

Эти башни отличались изящным проектированием. Некоторые из них в поперечном разрезе имели форму четырехугольника, восьми- или двенадцатиуголькника. Другие строения в верхней части были многосторонниками, в нижней – цилиндрическими. Большая часть башен имела купола, форма которая различалась в зависимости от исторического периода и времени постройки.

Многие мили не имели особенных внешних украшений, однако другие, в частности Ахтеган, были покрыты кафельным изразцом, лепными украшениями из гипса, кусочками бирюзового и лазурного кафеля. Миль Ахтеган был построен в 15 веке вблизи г. Мешхеда. В высоту это строение имеет 17 метров и снабжено коническим куполом. Вся внешняя поверхность башни покрыта красивыми узорами в виде хризантемы, что придает ей неподражаемую изящность.

Примечательно, что некоторые из этих башен, в том числе Радекан в провинции Хорасан, не только служили придорожными маяками и склепами, но и имели астрономическую и астрологическую функции. Так, в миле Радекан существует 12 отверстий в соответствии с 12 месяцами года, которые позволяли определять угол падения солнечных лучей.

В числе прочих важных придорожных строений следует выделить «чапархану», почтовую станцию, где отдыхали и меняли лошадей гонцы государственной курьерской почти. «Чапары», т.е. гонцы, доставляли правительственные письма и указы из столицы в центры провинций и областей и наоборот.

История существования курьерской службы в Иране датируется еще доисламским периодом. Так, древнегреческий историк Геродот пишет: «В этих помещениях содержали быстроногих коней, на которых гонец доставлял государственную почту из центра до ближайшей чапарханы. Там его поджидал свежий гонец, который забирал почту и мчался дальше. Курьеры передвигались и днем и ночью, обеспечивая быструю доставку указов правительства в отдаленные города».

Почтовые станции размещались на таком удалении друг от друга, чтобы лошадь могла преодолеть этот отрезок с наивысшей скоростью, не выбиваясь из сил полностью. Эта дистанция как правило не превышала четыре версты или 25 км. Сейчас в Иране сохранились немногочисленные чапарханы, большая же часть была разрушена на протяжении истории.

Эти строения сооружались, как правило, из сырого кирпича, зачастую посреди населенных пунктов или рядом с караван-сараем. Подобно караван-сараю, чапархана имела своеобразную форму, обеспечивавшую безопасность извне, и при необходимости превращалась в оборонительное укрепление. Они могли противостоять плохим погодным условиям. После появления в Иране автомобилей и распространения новой системы доставки почты чапарханы постепенно пришли в упадок и превратились в руины.

Одна из старых почтовых станций, сохранившаяся до наших дней и представляющая собой наглядную модель чапарханы, - это чапархана Мейбод в провинции Йезд, которая в настоящее время превращена в музей почты и телеграфа. Это здание, как и близлежащий караван-сарай, имеет оборонительные вышки. Чапархана Мейбод под влиянием архитектуры, свойственной пустынным областям центрального Ирана, имеет центральный двор, по периметру которого расположены ясли и конюшни для кормления и ухода за верховыми лошадьми. В промежутке между входными воротами и центральным двором расположен ряд комнат для отдыха гонцов и отдельных путников. Сегодня, после реставрации в этих помещениях хранятся музейные экспонаты. Наблюдательные вышки в чапархане сооружены из камня и снабжены каменной лестницей, позволявшей подниматься на верхнюю точку.

Это здание было построено в 17 веке и отреставрировано в период правления Каджаридов. Чапархана Мейбод в последние годы стала одним из красивейших музеев в Иране. Здесь зрителя могут увидеть статуи в полный рост, гонцов и лошадей, который оживляют в памяти сцены давно ушедших времен.

Башня, вышка и минарет в иранской архитектуре

Башня Милад

Фотоальбом: Башня Милад

Источник: russian.irib.ir